汽車(chē)馬力大小有什么區(qū)別
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)馬力大小的區(qū)別有:1、大馬力的車(chē)子加速比較快;2、大馬力的車(chē)子舒適性比較好;3、大馬力的車(chē)子和小馬力的車(chē)相比油耗會(huì)比較大。
扭矩和馬力的區(qū)別:
1、意義不同,扭矩表述發(fā)動(dòng)機(jī)單次旋轉(zhuǎn)的時(shí)候的推動(dòng)力的大小,馬力表述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,是發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間能對(duì)外做功的大小。
2、馬力大小主要是說(shuō)做工的效率,扭矩則是表示卡車(chē)瞬時(shí)的爆發(fā)力。
馬力其實(shí)就是功率,在物理學(xué)上是用來(lái)衡量物體在單位時(shí)間內(nèi)做功的多少的物理量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)馬力越大,發(fā)動(dòng)機(jī)在相同的時(shí)間內(nèi)工作,所釋放出的能量也就越多。
而扭矩則是衡量力對(duì)物體的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生了多大作用的物理量。放在發(fā)動(dòng)機(jī)上,廠(chǎng)家宣稱(chēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩就是指由發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸(將活塞、連桿上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并進(jìn)行輸出的部件)端輸出的力矩。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出的“力氣”大小,扭矩越大,發(fā)動(dòng)機(jī)“力氣”越大。馬力和扭矩的區(qū)別:馬力其實(shí)就是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量,而扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的“力氣”。區(qū)別就在于功率決定車(chē)子到底能開(kāi)多快(車(chē)子越快,動(dòng)能越大,發(fā)動(dòng)機(jī)也就需要輸出越多的能量),而扭矩決定車(chē)子的負(fù)載能力,可以簡(jiǎn)單理解成加速、脫困、拉載能力的強(qiáng)弱。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩對(duì)車(chē)子的性能并直接的影響,那發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩大,到底有什么用?最大扭矩大,則發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力時(shí)機(jī)會(huì)比較靠前。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),同一轉(zhuǎn)速下,輸出扭矩大,馬力也就越大。也就是說(shuō)如果處于同樣的轉(zhuǎn)速下,扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的馬力也會(huì)更大一些,而那臺(tái)扭矩小一些的發(fā)動(dòng)機(jī)則需要更高一些的轉(zhuǎn)速才能達(dá)到相同的馬力輸出。最終的結(jié)果就是,在加速的時(shí)候踩下油門(mén),扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)可能不需要降檔就能在當(dāng)前轉(zhuǎn)速下滿(mǎn)足動(dòng)力需求,而扭矩小的發(fā)動(dòng)機(jī)則需要變速箱配合降檔,提高轉(zhuǎn)速才能滿(mǎn)足相同的動(dòng)力需求。但如果最大馬力基本一樣的話(huà),那最終兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所能提供的極限動(dòng)力性能幾乎一樣。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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