汽車高溫怎么修理

　　【太平洋汽車網】汽車高溫的修理方法：1、收油門降低轉速，高擋低速行駛到目的地或維修點，檢查風扇、液面等是否正常；2、由于暖風取自散熱器，可開暖風緩解一下；3、已經開鍋或進紅線，馬上靠邊停車，無法離開主路時開雙閃，支反光板警示，人員遠離車輛到安全地帶。

　　展開全部發動機高溫屬于相對常見的故障，由于高溫很容易導致發動機出現嚴重故障，所以遇到發動機高溫時一定要掌握好的處理方法，以免造成更大的損失。很多新手可能還不知道這個報警燈是什么意思，這就是發動機高溫報警燈，當這個燈點亮時表示發動機溫度超過了正常范圍，這時候就需要及時停車檢查了。發動機高溫的影響：發動機高溫可輕則由于溫度過高增加爆震概率，發動機為了降低爆震輸出功率會下降，溫度再高的話可能會頻繁爆震增加磨損，車輛無法正常行駛。溫度高到一定程度后機油無法形成足夠厚度的油膜，磨損增加，甚至拉缸、粘缸，發動機大修。發動機高溫的常見原因

　　1、水泵皮帶斷裂水泵是冷卻液循環的動力，如果水泵不工作了那么散熱系統的冷卻液無法循環，發動機內部的冷卻液會很快被燒開沸騰。而水泵是發動機通過皮帶驅動的，有時候皮帶斷裂會導致發動機高溫。有些發動機只有一根皮帶同時驅動壓縮機、發電機、空調和水泵。這種系統皮帶一旦斷裂所有附屬設備都無法運轉。現在很多家用車都是這種結構。還有些發動機常給發電機和水泵用一根皮帶，而空調壓縮機單獨用一根皮帶。不管怎么變，常見的家用車基本上發電機和水泵都是共用皮帶的，所以一旦皮帶斷裂首先發出的警告就是電瓶報警燈點亮。而水泵剛停機，水溫不會立馬升高。所以當你發現電瓶燈亮的時候一定要及時檢查了，可能緊接著就是發動機高溫。

　　2、水泵損壞水泵損壞會導致冷卻液無法循環或者循環速度下降。常見的故障就是葉輪腐蝕和主軸打滑。葉輪腐蝕后泵送冷卻液能力下降，而主軸打滑一般在低速行駛時不明顯，發動機轉速提高后水泵運行阻力增加，打滑嚴重，冷卻液循環不足，就會導致高溫。

　　3、冷卻液不足冷卻液不足會導致冷卻液無法循環或者循環流量太小，散熱能力不足。這時候只需要添加足夠的冷卻液即可。緊急情況下添加一定的純凈水也可以。不過添加的量不要太多以我個人經驗來看添加不超過500毫升還是沒問題的。

　　4、節溫器無法打開或者開度太小節溫器打不開或者打開不完全會導致冷卻液無法循環或者循環不良，從而影響正常散熱。

　　5、散熱器問題散熱器太臟會導致散熱效率下降，容易引起發動機高溫。而散熱器內部堵塞可能會導致冷卻液循環不良甚至不循環，同樣會導致高溫。

　　6、冷卻系統有空氣冷卻液并不是完全充滿冷卻系統的，其內部有些地方確實有空氣。但是一些重點部位如果有空氣的話就會導致冷卻液無法循環。因為空氣可以被壓縮，無法傳遞水泵的動力，所以會造成冷卻液無法循環引起高溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）