吉利星越汽車中控臺異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網】吉利星越汽車中控臺異響的原因：1、中控臺內部的線束接頭脫落；2、中控臺內部的小零件松動；3、中控臺內部的排線線速之間相互摩擦，造成異響；4、中控臺塑料模具位置有偏差或安裝有移位。

　　2020年前三季度汽車質量問題、消費者維權經典案例2020年度“質量月”專題報道中國質量新聞網訊 （管健） 不知不覺2020年已過四分之三，在“金九銀十”到來之際，為配合國家市場監督管理總局聯合中央宣傳部、國家發展改革委、科技部等16個部委印發《關于開展2020年全國“質量月”活動的通知》開展質量月相關活動，中國質量新聞網在前三季度，從收到的來自全國汽車消費者的超過5000宗投訴案例中，篩選處相對典型的三宗集體投訴案件進行展示，希望這些案例可以給企業、廣大汽車消費者、以及正在維權路上奔波的消費者提供有益的借鑒。

　　在2020年前三季度，中國質量新聞網共收到7宗集體投訴案例，在這些投訴案例當中，長安馬自達昂克塞拉轉向異響、吉利星越車機系統疑似與宣傳不符，以及英菲尼迪QX60變速箱抖動異響問題三宗集體投訴案例尤為典型，會在下文中一一展示。

　　案例一 長安馬自達昂克塞拉轉向異響 消費者萬般無奈事件回放：自2020年4月起，中國質量新聞網陸續收到十幾位長安馬自達昂克塞拉消費者的投訴，“車輛轉向機異響現象嚴重”。據消費者反映此問題的車型基本涵蓋了2016-2018年款車型，具體故障現象為小幅度打方向盤時感覺有虛位，正常行駛時打方向會有“哐哐”的異響出現，很影響駕駛體驗，而且消費者同時也擔心這種情況持續時間太長會影響行車安全。

　　中國質量新聞網在就此投訴問題采訪相關消費者的過程中，也深刻體會到了消費者維權的艱難與無奈。昂克塞拉車主孫先生向我們表示，自己的車是2016年9月購入的，到了2018年6月車輛才行駛了兩萬公里就開始出現轉向異響的故障，正常行駛中打方向伴隨很大的虛位感會有“哐啷哐啷”的異響，這種情況在顛簸路面或者過減速帶時更加明顯。

　　發現問題后，孫先生多次找到所在地經銷商進行協商并且多次向長安馬自達廠家客服投訴后，在2018年11月份經銷商才“勉強”同意為孫先生的愛車索賠更換新的轉向機。“更換過后異響消失，打方向時虛位也沒有之前那么大了。”孫先生滿以為已經解決這個問題，可以放心用車了；誰知好景不長，2020年5月，車輛正常行駛過程中轉向再次出現異響，并且打方向時虛位也再次變大，但是當孫先生再次就這個問題找到經銷商時，得到的答復卻是車輛已經超出廠家規定的三年質保，不能再次索賠更換轉向機，只能孫先生自費更換。

　　（消費者提供的更換轉向機總成圖片）“明明是車輛本身的質量缺陷，況且很多車主都在投訴反映，在質保期內沒有徹底解決，出了質保期卻讓消費者自己買單，哪有這樣的道理？”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）