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高爾夫車頭看上去頗具酷炫的感覺,格柵采用分層式的設計,為整車提升了一定的檔次。
該車車身長寬高4296/1788/1471mm,軸距2631mm,車側給人一種十分協調的感覺,線條行云流水,凸顯了律動的美感。
高爾夫內飾顯得頗具酷炫的感覺,充滿戰斗氣息,很容易打動年輕消費者的心。
高爾夫配備2.0T L4發動機,發動機最大功率220馬力,峰值扭矩350?!っ?,工信部綜合油耗6.7L/100km。
高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@suweiwei0909說道:“外觀沒話說,雖然感覺還不如7.5代,但各有千秋?!?/p>
網友@Ashley說道:“這種級別的車,空間太小了,兩個人坐一輛車更舒服,四個人坐五個人,坐在后排太擠了,腿部空間有限,儲物空間有限,后備箱也夠用了?!?/p>
網友@Kevinzhou說道:“提供4種駕駛模式,分別是經濟、舒適、運動、個性化,而舒適就是普通模式,在該模式下,車輛動力響應較好,變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖,只要深踩油門踏板,車輛的降檔過程非常迅速,隨后的升擋過程也比較有力。當然,如果緩緩踩下油門踏板的,且幅度較小,此時變速箱很容易產生抖動情況,這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下,油門虛位更小,發動機轉速攀升的更快,同時變速箱也更愿意在高轉速下換擋,保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說,在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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