途昂330發動機的材質是什么
【太平洋汽車網】途昂330發動機是鋁合金材質的,采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高,剛度大,穩定性好,抗氧化性強,能防生銹,同時又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。
途昂330發動機是鋁合金材質的,采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高,剛度大,穩定性好,抗氧化性強,能防生銹,同時又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。
途昂是上汽大眾推出的一款中大型SUV,這款車憑借著出色的產品力吸引了不少消費者的目光。一般來說,人們在選擇一款車的時候會非常看重變速箱的表現,畢竟變速箱的好壞能夠直接影響用戶的舒適性體驗,那么途昂330和380變速箱一樣嗎?
一樣,大眾途昂全系車型均搭載了DQ500型號的7擋濕式雙離合變速箱,這款變速器由大眾天津變速器工廠生產,在大眾許多車型上都有采用。DQ500是在DQ250的基礎上研發的,采用橫置的布置方式,最大可以承受600Nm的扭矩,在結構上也比DQ250短了8mm。
其實所謂的7擋濕式雙離合變速器,從名字上可以拆分成三部分理解。其中“7擋”指的是變速器中有七個前進檔位;“濕式”是指離合器泡在變速箱油中,能夠有效的散熱;“雙離合”則是指七個前進擋中的單數擋由一個離合器控制,而雙數檔由另一離合器控制。
這種變速箱在換擋時只需要在兩個離合器之間切換,與一般手動擋相比速度會更快,動力損失更少。大眾的DQ500變速器只在高檔車型上應用,途昂就是其中之一。DQ500的動力性能以及平順性都不錯,提供的手動換擋模式也能讓車主偶爾過一把操縱的快感。
所以從上述可以知道,途昂330和380變速箱差別并不存在,而兩版本之間最明顯的差別就是動力方面。其中330版車型最大馬力186匹,峰值扭矩320牛米,零百加速需要花費9.9秒,并且驅動方式采用的只是前置前驅。
而380車型則全部搭載全時四驅系統,最大馬力也增加到了220匹,峰值扭矩350牛米,官方0-100km/h加速只需要8.4秒,在動力表現上要明顯強于330版本車型。
其實對于途昂這么一款中大型SUV來說,380TSI的動力更加符合該車應有的水平,畢竟在這樣的大尺寸之下,馬力大一些的發動機才不會給人帶來小馬拉大車的感受,讓駕駛員在日常駕車時能夠更加游刃有余。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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