豐田凱美瑞懸掛擺臂材質是什么

　　【太平洋汽車網】豐田凱美瑞懸掛擺臂是鋼材質的，采用該材質的擺臂是由于該材質的擺臂具有較高的強度、延伸率、優良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產生的振動。

　　說起豐田的凱美瑞（配置|詢價），大家從來都是豎起拇指的，這款在全球累計銷售了幾千萬臺的日系B級明星車款，數十年來一直以品質標桿的形象被人夸得都快冒煙了。然而，老行家們早就清楚國際版本（尤其是北美版本）的凱美瑞，其做工和用料的標準屬于全球范圍最嚴苛的，國內合資車偷工減料已是普遍現象，如果拿一臺國內廣汽豐田制造的凱美瑞和北美版的凱美瑞去對比，一句話形容：如同駑馬賽麒麟，寒鴉比鸞鳳。

　　言歸正傳，日系車的高品質給人印象最深的就是機械部分，開幾十年都不用大修，車身、底盤件也都堅不可摧。可恰恰就是最堅不可摧的部分，現在成為凱美瑞所有投訴問題里占比最高的單元，以2019年為例，全國凱美瑞投訴案例中，車身和電氣系統的故障缺陷占到了51%的比例！排在第二的是前后橋和懸架單元，占比15%，這兩項都是豐田原來憑借高超品質引以為豪的地方。

　　凱美瑞17.98-26.98萬元2.22萬詢底價國內大量的凱美瑞車主反映，2019款的凱美瑞底盤下擺臂的固定螺栓非常容易生銹，不光是銹蝕很嚴重，而且很多新車在行駛里程不足1000公里時就出現下擺臂生銹的現象。學過汽車工程的朋友應該知道，一臺車從生產線下來，車身、底盤、發動機，幾乎所有采用鋼材制造的部分，都需要做防腐蝕處理，一些百萬級別的高端車，更是采用純鋁打造車身，為的都是能做到“車開百年”的效果。

　　即便普通的20多萬的家用轎車，在防腐蝕的處理上，早20年前都已經做到了保用10-15年的水平。如此看來，廣汽豐田凱美瑞在底盤下擺臂部件的處理上，采取了節約成本的做法。另外，部分車主還反映，在凱美瑞車尾排氣管連接處，同樣會出現銹蝕的現象，已經有車主因為該區域的銹蝕，導致排氣管漏氣，被迫自費換掉整根排氣管。

　　相比這些車外部件的問題，凱美瑞中控臺出現的脫膠、開裂，出油老化現象更讓人頭痛，部分凱美瑞因此還會出現車內異味，對人體健康都有可能造成損傷。駕駛者在這樣的室內環境開車，也會影響行車安全。而出現中控臺老化開裂，需要的時長，比下擺臂生銹長很多，因此許多車主因為車輛已經出保，無法去4S店進行免費處理。

　　在底盤件銹蝕問題之外，凱美瑞還有另一個讓人糟心的問題-半軸防塵套漏油嚴重！尤其是2015款的車型，大部分車主去4S店處理，都會得到這樣的答復：質保期內滲漏不嚴重，不建議更換。而一旦你出保，又建議你立即自費更換。半軸防塵套漏油，通常不會影響行駛安全，但如果防塵套破裂了，就有可能卷入沙石，導致加速球籠磨損嚴重，最后必須要更換整個半軸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）