福特野馬車機蓋什么材質

　　【太平洋汽車網(wǎng)】福特野馬車機蓋的材質是橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料，采用該材質的機蓋是因為該材質的機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發(fā)動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護機蓋表面上的漆面，防止老化。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈北京電馬車主常先生目前在北京從事微商工作，同時與朋友一起做汽車貼膜。

　　去年5月看到電馬在國內上市，他驚喜不已，6月新指標下來之后就下小定了。到了10月，他在只看到工程車的情況下，帶著小時候對野馬的情懷，就下了大定。作為北京首批車主的他，今年1月終于提到了愛車。

　　在等待提車的幾個月時間里，他建了一個北京地區(qū)的電馬車主群，目前群里的160人，全都是大定、等待提車和已經(jīng)提車的實名車主。群里的車友們經(jīng)常一起交流分享與車相關的信息，一些車輛出現(xiàn)問題的車主也會聯(lián)系常先生，常先生也常常給他們提出自己的建議。

　　今年6月，福特與用戶發(fā)生權益糾紛時，他主動站出來為電馬維權車主發(fā)了聲。雖然權益風波最終沒有等來福特的回應，但是最近福特宣布為車主免費更換8155芯片，選擇直面車主不滿已久的車機問題的舉動，還是收獲了一波車主們的好感。

　　這次我們又聯(lián)系上常先生，與他進行了兩個多小時的深聊。他與我們分享了這大半年來的用車和服務體驗，以及他與電馬結緣并選擇購買電馬的整個過程。

　　以下是常先生的自述，由《電動汽車用戶聯(lián)盟》整理：01買車：北京首批車主靠情懷純盲訂相信野馬第一款電車決不會拉胯我們一開始是跟岳父岳母一起開一輛油車，車放在他們的地庫里。我每次用車都要跨一個小區(qū)走到他們地庫把車開回來，再去接送孩子，冬天冷的時候非常不方便，所以我們想再買一輛車，但是油標搖號一直都搖不上。后來北京有了新能源指標，按家庭積分排序，我覺得可以買一輛新能源車。當時腦子里想的是買電車就買一個標桿，所以一直關注特斯拉。

　　前年年底，我在油管上看到了美版的電馬，覺得它特別帥。上學的時候我就看過野馬大戰(zhàn)法拉利的片子，野馬的肌肉線條，大馬標、賽道拉花，對我很有吸引力。我就想看看國內會不會有，然后去年5月就等到了它的發(fā)布會。

　　看發(fā)布會之后，我就pass掉所有的電車了。因為美版電馬只有GT版前臉有格柵，所以我當時就只看上了GT版本，如果按照美國的報價，折算成人民幣是50多萬，有點超預期。但是在國內發(fā)布之后，格柵前臉是全系標配的，一看價格跟特斯拉3P沒區(qū)別，然后就決定要買它了。

　　5月底，我的新能源指標入圍了，接著進入審核階段。當時我就去看了一眼展車，那是一臺工程車，雖然里邊糙了點，但是外觀與網(wǎng)上看到的沒有區(qū)別。6月15日，指標審核通過，我就把2000元定金交了。

　　后來電馬全國集中試駕，從重慶開始，到廣州、上海，最后10月29日—31日才到北京。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）