大眾朗逸發(fā)動機缸體是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】大眾朗逸發(fā)動機缸體是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動機缸體是因為該材質(zhì)的發(fā)動機缸體強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發(fā)動機動力以及減震效果。

　　上海大眾的朗逸提供了兩款分別為EA111系列的105馬力1.6升直列四缸機型以及EA827系列的120馬力2.0升直列四缸機型，而這兩款排量的發(fā)動機很多人都不會陌生，因為它們同時也應(yīng)用在明銳、領(lǐng)馭等多款上海大眾產(chǎn)品上它們分別與5速手動及6速手自一體Tiptronic變速箱相匹配，可派生出4種不同動力配置的車型。這兩款發(fā)動機分別來自目前的Polo以及帕薩特領(lǐng)馭，經(jīng)過重新調(diào)校后，它們有著更加理想的動力輸出曲線。其中2.0L發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，88kW的最大功率和180Nm的最大扭矩都要比PASSAT領(lǐng)馭、明銳略有增加，而1.6L發(fā)動機的動力指標(biāo)則仍與1.6L明銳一致。

　　大眾EA111系列發(fā)動機中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有雙頂置凸輪軸和單頂置凸輪軸兩種不同的缸蓋形式，不過單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)目前只有在1.2升發(fā)動機還有應(yīng)用，歐版和國產(chǎn)版的1.4升與1.6升發(fā)動機已經(jīng)全面升級為雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，從而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而這也就是為什么8氣門1.6升發(fā)動機退出的來龍去脈。不過需要指出的是，歐版EA111系列中1.2-1.6升發(fā)動機的材質(zhì)都已經(jīng)早已采用鋁合金缸體和鋁合金缸蓋。但是國產(chǎn)版1.4升和1.6升發(fā)動機的材質(zhì)卻改為了鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋，成本因素和生產(chǎn)條件差異應(yīng)該是不能實現(xiàn)技術(shù)同步的主因。

　　朗逸1.6L直列四缸多點電噴發(fā)動機，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。這臺最早用在POLO上的發(fā)動機，功率數(shù)據(jù)雖然表現(xiàn)一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量發(fā)動機所不具備的，而且它與變速箱的匹配優(yōu)秀，而且動力響應(yīng)和經(jīng)濟性都非常出色。MQ200的手動變速箱和6速Tiptronic手自一體變速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

　　國產(chǎn)版和歐版的EA111系列發(fā)動機除了使用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)用了鏈?zhǔn)絺鲃酉到y(tǒng)替代了原有的齒型皮帶傳動。與傳統(tǒng)的皮帶傳動相比，鏈條傳動系統(tǒng)的維護(hù)成本更低，免去了車主更換正時皮帶、張緊輪等維護(hù)費用。（注：老款發(fā)動機使用的正時皮帶每九萬公里便建議更換，每次更換費用一般在2000元左右）。同時，由于采用了鏈條式傳動，避免了由于正時皮帶系統(tǒng)故障所造成的發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p壞，使用戶沒有后顧之憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）