豐田漢蘭達車門什么材質

　　【太平洋汽車網】豐田漢蘭達車門是鐵材質的，采用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。

　　首發于大飆車無障礙寫文章登錄/注冊豐田漢蘭達的做工用料已經從前幾集中了解了一些，那么內飾如何，甲醛如何？今天就來聊聊！

　　車門結構沖壓鉸鏈，焊接車門這輛漢蘭達的車門鉸鏈毫無意外的是日韓系常用的沖壓件，對于這么大的車門來說，顯得比較單薄。

　　焊接車門也是日系車的“傳統”，漢蘭達當然也是，對于漢蘭達這么大的車來說，使用焊接車門更能節省原材料，降低成本。

　　隔音棉回收棉拆開車門內飾板之后，并沒有看到目前比較主流的氣壓傳感器設計，也沒有密封車門，還是比較老式廉價的塑料布防水膜，在防水膜上貼了一點薄薄的發泡隔音棉。這個車門僅僅是面積大了一點，其結構設計和10萬的卡羅拉沒什么區別。

　　雖然車門前后內飾板上都貼有隔音棉，但材質都是回收材料，品質比起原生棉要差很多。

　　側防撞梁圓管型防撞梁德系車的側防撞梁常用W形，美系常用U形，而日系車的車門內大多是圓管形防撞梁，另外，由于車門蒙皮比較薄，面積又大，所以前后門各有一根加強筋，提升質感，讓普通人摸車門不會感覺那么軟。同時，使用一塊泡沫塑料改變共振頻率，提升關門聲音。

　　后排座椅兩排都沒有鋼板！

　　這輛漢蘭達是一款7座車型，定位于家庭用車，因此對于乘客的保護應該做得更到位，但是當我們拆開第二排和第三排座椅靠背之后，發現竟然只是塑料板！

　　如果說，有些車型對于臨時乘坐的第三排乘客沒有很好的保護，沒有安裝座椅鋼板，我們還能相對理解，比如標致5008。但是第二排座椅也同樣沒有保護鋼板，就實在不能讓人理解了，作為家庭用車，如果車輛發生事故，發生了穿刺事故，比如被拉鋼筋的車追尾。第二排乘客和第三排乘客，都沒有鋼板保護，后果不堪設想！

　　后排頭枕頭枕齊全當然，漢蘭達對于第二排和第三排乘客的頭枕還是比較規范，都有頭枕和金屬骨架支撐，可以有效的保護乘客頸椎。

　　地板甲醛含量高漢蘭達的大線包裹算比較嚴密，使用了塑料波紋管包裹。

　　這輛車的地板隔音材料使用的同樣是回收材質。相對于發泡材質來說，回收材質中的甲醛可能會多一些，不過如果處理得好，實際的甲醛含量也不會太多。那么這輛車地板隔音材料中的甲醛，具體是多少，我們還要測量一下。

　　通過測試，地板中的甲醛含量為1.356毫克每立方米，是紅色報警狀態，并且已經超過0.3毫克每立方米的上限值好幾倍！說明地板中的甲醛含量已經不是高的問題，而是太高了！

　　不僅如此，車內頂棚的甲醛含量也較高，為0.660毫克每立方米，超過了安全上限0.3毫克每立方米，也是紅燈報警狀態；雖然說皮質座椅的甲醛含量相對低，但也有0.271毫克每立方米，也接近了上限，是黃燈警告狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）