2017款帕薩特懸架材質是什么

　　【太平洋汽車網】2017款帕薩特懸架是鋁合金材質的，采用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　帕薩特，一個可以在國內可以被稱作“神車”的車型，時常登上中級車銷量排行榜冠軍寶座的它傲視群雄，從來不懼任何挑戰。這次經過了大改款后，外觀內飾均有所改變，同時也搭載了最新的第三代EA888+濕式雙離合的動力總成，使其在B級車市場里更具競爭力，但自家兄弟邁騰則是沿用了海外第八代Passat的設計語言，采用全新MQB平臺打造，比新款帕薩特所采用了PQ46平臺更加高級，銷量上也趕超了帕薩特，這下帕薩特就有點老驥伏櫪的意思了。

　　不久前，2017款帕薩特正式上市，取消了16款的280TSI手動尊雅版和3.0L V6旗艦版車型，并新增了一款330TSI DSG領尊版，可以看作是330TSI DSG御尊版的高配版本，而我們今天拿到的測試車正好也就是這臺2017款330TSI DSG領尊版，究竟新款帕薩特能否延續老款車型的輝煌呢？下面就隨我一起來看看。

　　新款330TSI DSG 領尊版變化：外觀：設計偏向年輕化 商務氣息依舊濃郁雖然新款帕薩特不是換代車型，但是外觀上的變化還是相當明顯的，很多細節都經過了改良的設計，給人一種煥然一新的感覺。重新設計的前格柵與大燈相連后拉伸了橫向的視覺效果，前后大燈也引入了LED光源，造型比起老款車型也更顯犀利，總的來說整體的設計更加偏向年輕化，但是商務氣息依舊十分濃郁。

　　內飾：成熟穩重 對稱式設計深入人心新款帕薩特的內飾設計同樣變得更加現代化，老氣的木紋飾板使用量大幅減少，取而代之的是更加時髦的黑色鋼琴烤漆飾板，方向盤也經過了重新的設計，更加符合年輕人的審美，對稱式的中控布局和大量平直線條的運用則稍顯成熟穩重，雖然新款帕薩特無法稱之為“全新”，但內飾采用了MQB設計元素后并不會顯得暮氣沉沉。

　　空間：乘坐空間寬敞 儲物能力優秀主打商務定位的帕薩特空間表現自然是不用擔心的，全車座椅采用了打孔真皮包裹，質地柔軟，乘坐感受尚佳，實拍車型配備了老板鍵，可以給后排乘客帶來更好的乘坐體驗。儲物空間方面，帕薩特的表現也是可圈可點，靈活多變的后備廂空間也完全能夠滿足日常家用所需。

　　動力：三套動力總成 匹配完善度不錯帕薩特搭載了三套動力總成，1.4T車型裝配的是EA211發動機，而1.8T和2.0T車型均是裝配的第三代EA888發動機，傳動系統方面都是匹配的7速雙離合變速箱。

　　性能測試：0-100km/h加速時間：7.90秒100-0km/h剎車距離：41.69米試駕感受：測試車型所搭載的是一臺1.8T渦輪增壓發動機，日常行車過程中輸出十分線性，1500轉左右渦輪開始介入，此時發動機進入全力運轉的狀態，超車并道一氣呵成，動力的釋放十分容易掌控。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）