虎V汽車前轱轆剎車異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網】虎V汽車前轱轆剎車異響的原因：1、輪胎里卡異物；2、輪胎里面的剎車片磨損到極限；3、車輪的軸承磨損，出現了晃動導致有異響。

　　哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是一名二手車檢測師，身材矯健且身手之敏捷，最主要是開車手速快，大家都親切地叫我小鵬。歡迎收看本期的二手車檢測趣事。

　　眾所周知，華晨寶馬1系已經不再是從前的“1系”了，前驅、三缸、三廂、以及中國特供等標簽，都脫離并顛覆了寶馬的一貫傳統，淪落為了單純賣車標的韭菜車！

　　這次的客戶大哥作為忠實的寶馬粉，對現在的華晨1系也是嗤之以鼻，在他的眼中，1系的精髓永遠屬于搭載3.0T直列六缸發動機的寶馬M135i。

　　就是上面這臺，客戶大哥買給自己的兒子，剛參加工作的年輕人，喜歡飚速，也喜歡新潮的電動車，但是客戶大哥卻對電動車不感冒，論駕駛質感還得燃油車！為了讓兒子懂得寶馬的操控精髓，就找到這么一臺M135，買回去開一開，體驗體驗什么才是性能車！但買二手車多多少少有一些不放心，畢竟也是快十年的車了，而且這個行業的不確定因素太多了！

　　客戶大哥本想找自己熟識的汽修師傅來幫忙驗車，但對方怕拿不準，后期出了問題還惹麻煩，所以就委婉地拒絕了，不過推薦了我們給客戶大哥，隨后小鵬的檢測任務就預約上了！下面就跟著小鵬的大屏，看看這臺M135的車況到底怎么樣！

　　車型年款：寶馬1系（進口） 2013款 M135i 5門版出廠時間：2013-08上牌時間：2013-12表顯里程：115372KM廠商指導：49.80萬車商報價：19.80萬老規矩，外觀走一圈！車身左側的漆面保存得不錯，車漆厚度都在100μm左右的正常值范圍內浮動，當然小劃痕小凹陷不可避免！

　　右側車身的表現也不錯，只有后葉子板一個面小面積鈑金噴漆，C柱沒問題！

　　前機蓋這里就不妙了，漆面厚度過千了，之前做過鈑金整形，應該是經歷過一場事故的。觀察內側鉸鏈螺絲，看似沒有擰動痕跡，但機蓋背面二次噴漆了，局部殘留了紅色的油漆，說明機蓋是后期更換過的，換的是一個紅色的拆車件！不拆螺絲是沒辦法換機蓋的，看樣子螺絲也是重新噴了漆，掩蓋了擰動掉漆的痕跡！

　　其它的前風擋玻璃，還有后尾燈這些也都有更換，但都不是大事故造成的，玻璃和尾燈周邊均沒有事故受損痕跡。那么我們接下來就重點排查車頭的事故情況。

　　全車最值錢的就是里面這臺3.0T直六渦輪增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩450牛米，匹配8AT變速箱，5秒內破百，前置后驅，起步燒胎！客戶大哥的兒子如果是新手的話，還是有點難以駕馭！

　　看看兩邊葉子板，右前葉子板的固定螺絲位移了，不用說之前肯定拆過，再看葉子板背面的顏色是藍色，對比另外一側沒拆過的葉子板，原廠是暗灰色，這就說明右前葉子板換過了，右前方存在碰撞事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）