進口車發動機蓋什么材質

　　【太平洋汽車網】進口車發動機蓋的材質是橡膠發泡棉和鋁箔材料，采用該材質的發動機蓋是因為該材質的發動機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發動機工作時產生的熱量，有效保護發動機蓋表面上的漆面，防止老化。

　　不知道從什么時候開始，人們開始關心汽車的一些細節設計。否則，騎手之間就不會有討論。為什么國產車有風帽，而進口合資車卻很少有風帽？對于這個發現，很多車友還是很難得的，那么是什么原因呢？為什么國產車發動機周圍有發動機罩？這是問題發生后修車師傅直接回答的。負責修車的人發現車不全。不是所有國產車的發動機都有蓋，也不是所有進口合資車都沒有發動機蓋。我一定認識這輛車的主人。汽車發動機配外殼也有原因。最重要的功能是有效保護發動機，隔音效果好，能抑制外界灰塵。總之對發動機起到了很大的保護作用，這也是安裝的主要原因！

　　而且為什么進口合資車沒有引擎蓋？其實和原設計直接相關。很多進口合資車的發動機室都配置好了，不用裝發動機蓋。在這種情況下，可以節省制造成本。請不要以為外蓋成本不高，但是數量來了，廠家的資金自然就增加了。從廠家來看，雖然可以減少，但汽車修理工說現在很多合資品牌都在安裝發動機罩，但是發動機室的布局也很整齊，技術性很強。如果有發動機罩，會讓修理工在修車時浪費很長時間。發動機壞了，蓋板要一個一個拆下來，修完了要一個一個裝。如果沒有蓋板修理工，車輛可以直接修理，不會畫蛇添足！

　　有沒有封面不重要，很多網友都有報道。主要是希望汽車企業能夠專注于汽車核心零部件，提高汽車質量。網友看了之后有什么想法？相比合資車，國產車的發動機艙會增加發動機罩。引擎蓋的優點是防塵防水，還有吸收噪音的能力，讓車更安靜。但也有人說，因為國產車的發動機艙布局太亂，用發動機罩蓋住更美觀。的確，隨著發動機罩的增加，美觀程度更高，這些罩上開了很多孔，可以用來添加各種機油、冷卻液、雨刮水等。只是很少用。另外合資品牌在這方面會比較成熟，因為要考慮散熱。當然，合資品牌的發動機艙布局更流暢，也不凌亂，相對沒有必要遮丑。再者，發動機現在是一個汽車品牌的門面，盡量突出發動機上的LOGO可以提升檔次。你可以看看那些超級跑車或者跑車，盡可能突出引擎，甚至還有透明的頭罩。

　　它被視為藝術品。其實國產品牌也考慮過一點，就是發動機問題。國產發動機大部分來自東安三菱，三菱動力等等。國產車用的日本車發動機不好嗎？即使其他配件是從日本購買的，LOGO也很小，很難觀察到，這對于一些不喜歡日本技術的買家來說很難。這是很矛盾的。換引擎的話，一定要有一定的天賦儲備。這個開支很大。比如比亞迪買了三菱發動機，逆向開發，去掉了三菱的LOGO。有道理。但是對于一些沒有人才儲備的企業來說，這是吃力不討好的事情，就弄個引擎蓋來封發動機吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）