特斯拉輪轂是什么材質的

　　【太平洋汽車網】特斯拉輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態穩定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　隨著世界三大不可再生資源的日漸枯竭，并且在全球節能減排浪潮的強力推動下，各汽車品牌均加速節能技術研發，以降低旗下產品對環境的污染，而以這一理念為核心的意大利籍全新概念車也已橫空出世。日前，網通社從芬蘭媒體worldcarfans獲悉，由意大利喬治亞羅設計室所研發制造的GEA概念車已進入了公眾視野，其動力單元搭載了4組具備高速回電功能的輕型電動馬達，在豪華感與動力特性上均與特斯拉Model S勢均力敵。

　　意大利超豪華品牌GEA 推出純電動轎車全新GEA概念車定位于超豪華電動轎車，其搭載的感應充電式電動馬達所產生的最大功率能夠將車長5.37米、重達2噸重的車身推至250km/h的最高時速，而3.33米的軸距與寬敞的后排空間奠定了其超豪華4門轎車的尊貴身份。

　　GEA概念車采用并聯式電動馬達 動力輸出更高效作為一款超豪華4門轎車，其舒適性的表現顯得尤為重要，而高品質的動力特性則在一定程度上起到推波助瀾的作用。由4組高容量電動馬達所組成的動力單元在全力放電時能夠釋放出570kW的最大功率，因此在加速表現上，即使很大程度受制于重達2000kg車重的限制，但在客觀角度上，也不會影響其卓越的動力表現。究其原因，由于電動馬達在動力特性上具有扭矩輸出與功率輸出恒定的特點，因此在駕駛者踩踏油門踏板之時，其沉重的車身能夠將瞬間增至峰值的扭矩柔化，使動力的輸出特性相對線性，減小物理特性所造成的突兀感受，從而使這款在動力表現上具備高響應特性的電動豪華車以更為趨向內燃機動力的風格行駛。

　　GEA概念車采用動能回收新技術 高效動力增新高此外，由于該款GEA電動車的動力核心為電動馬達，因此相較于依靠點燃和壓燃方式做功的內燃機車型而言，其在噪音及抖動的抑制上較為出色，集成了動能回收系統的制動總成不僅能夠提供高效的剎車制動力，還能將摩擦時所產生的熱能轉化為電能儲存起來，在加速時轉化為機械能，輔助車輛前行。

　　電力驅動VS內燃機 GEA概念車動力輸出更直接全新GEA概念車的動力均來源于4組感應充電式電動馬達，該設計成果的最大優點在于將各組馬達設定為并聯模式，以減少動力浪費。在低速行駛狀態下，關閉其中3組馬達，以可調節功率輸出的單組馬達實現低功率行駛，而在起步、加速及高速巡航時，將其余各組馬達的電路閉合，將儲存的電能全力釋放，助其推動龐大沉重的車體前進，展現出卓越的動力表現。

　　電力驅動優勢大 GEA概念車傳動效率更突出值得一提的是，由于電動馬達在設計上相對小巧輕便，較內燃機動力總成而言，減少了動力媒介的數量，而這在客觀程度上降低了機械能在流經傳動系統時所造成的動力流失，進而將動力更加高效地作用在車輪與路面之間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）