標(biāo)致408后懸架材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】標(biāo)致408后懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的后懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的后懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　標(biāo)致408的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架，很多法系車的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架。

　　標(biāo)致408用了什么懸架標(biāo)致408的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架，很多法系車的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架。

　　扭力梁懸架是非常常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間小。

　　很多緊湊型汽車和小型汽車都會(huì)使用扭力梁懸架。

　　使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

　　空間對(duì)于小型汽車和緊湊型汽車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的。

　　非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，這樣同軸兩個(gè)車輪之間會(huì)存在互相干涉。

　　獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何連接的，這樣同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有干涉的。

　　麥弗遜懸架是汽車上最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的體積小，占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

　　麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

　　很多橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）