2017款福克斯后懸架材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2017款福克斯后懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的后懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的后懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　福特新福克斯是獨(dú)立懸掛嗎，福克斯獨(dú)立懸掛示意圖福特新福克斯懸掛示意圖新福克斯前懸掛是標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，圖中紅色標(biāo)記是減震器支柱，綠色是橫向穩(wěn)定桿，紫色是下擺臂，藍(lán)色標(biāo)記是轉(zhuǎn)向拉桿，黃色則是傳感器接線(xiàn)，ABS、ESP、電子差速鎖都是ECU根據(jù)這里偵測(cè)到的信號(hào)進(jìn)行控制。

　　新福克斯后懸掛是福特獨(dú)創(chuàng)的Control Blade刀鋒式多連桿獨(dú)立懸掛。按字母順序標(biāo)記，1、2是兩根連桿，3是橫向穩(wěn)定桿，4是下擺臂，5是Control Blade刀鋒式擺臂，6是減震器。可以看出標(biāo)號(hào)1、2、4這三處運(yùn)動(dòng)部件都安裝在支架上，而擺臂5和支架是焊接成一體，這樣的高集成度對(duì)擺臂和支架的加工安裝精度都提出很高要求。

　　福特新福克斯懸掛性能怎么樣，福克斯獨(dú)立懸掛好嗎福特新福克斯前懸掛采用的是麥費(fèi)遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。該懸掛系統(tǒng)是目前普遍采用的一種轎車(chē)前懸掛形式（在售的轎車(chē)中80%以上的車(chē)型的前懸架都采用了這種結(jié)構(gòu)）。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，缺點(diǎn)是減震器承受側(cè)向力，懸掛定位準(zhǔn)確性較差，結(jié)構(gòu)剛度較低。

　　福克斯后懸掛采用福特獨(dú)創(chuàng)的Control Blade刀鋒式多連桿獨(dú)立懸掛。這種懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。兩個(gè)車(chē)輪可以相對(duì)橫梁自由運(yùn)動(dòng)，而且兩個(gè)車(chē)輪之間不會(huì)相互干擾，所以可以對(duì)獨(dú)立車(chē)輪的外傾角等技術(shù)參數(shù)做準(zhǔn)確的控制，配合車(chē)輛整體設(shè)計(jì)提高車(chē)輛的操控性，同時(shí)，由于車(chē)輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉，也會(huì)大大提高乘坐舒適性。車(chē)輪的這種運(yùn)動(dòng)特質(zhì)也是"全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)"名稱(chēng)的由來(lái)。

　　福特福克斯后獨(dú)立懸掛圖解，福克斯后懸掛是幾連桿新福克斯后懸掛是福特獨(dú)創(chuàng)的Control Blade刀鋒式多連桿獨(dú)立懸掛。按字母順序標(biāo)記，1、2是兩根連桿，3是橫向穩(wěn)定桿，4是下擺臂，5是Control Blade刀鋒式擺臂，6是減震器。可以看出標(biāo)號(hào)1、2、4這三處運(yùn)動(dòng)部件都安裝在支架上，而擺臂5和支架是焊接成一體，這樣的高集成度對(duì)擺臂和支架的加工安裝精度都提出很高要求。

　　福克斯得益于這個(gè)屢獲大獎(jiǎng)的懸架，以及螺旋彈簧與減振器分離的設(shè)計(jì)，后輪的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)明顯提高。無(wú)論是簡(jiǎn)單的繞樁，還是激烈的賽道駕駛，和采用拖曳臂懸架的同類(lèi)型車(chē)相比，有著不一樣的感覺(jué)。特別是在平整的高速公路上，任何彎道都不會(huì)把福克斯的過(guò)彎速度拉到100km/h之下，除非有限速牌子的"喝止"。

　　福特福克斯天窗開(kāi)關(guān)示意圖，新福克斯天窗怎么開(kāi)福特福克斯天窗控制按鈕位于頭頂控制臺(tái)上。

　　此天窗具有一鍵開(kāi)啟和關(guān)閉功能。要在一鍵操作中使天窗停止移動(dòng)，應(yīng)再次按下控制鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）