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  • 大眾ea211發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)是什么

    2022-09-21 13:32:53 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng)】大眾ea211發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度高,剛度大,穩(wěn)定性好,抗氧化性強(qiáng),能防生銹,同時(shí)又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及減震效果。

      無障礙寫文章登錄/注冊德系車乃是標(biāo)準(zhǔn)的全球五大車系,甚至有些專家把德系車評為“全球五大車系之首”,而大眾車輛則是德系車的主力軍,畢竟大眾集團(tuán)下屬,包含了大眾車輛、奧迪車輛、斯柯達(dá)及捷達(dá)品牌,從低端,到中端、高端,應(yīng)有盡有,而大眾車輛中最為有名的便是EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),在汽車圈內(nèi)無人不知,無人不曉,這款發(fā)動(dòng)機(jī)也被稱之為“一代神機(jī)”,該發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋車型廣泛,從10萬級別的寶來、朗逸,到三四十萬級別的奧迪A4L,途觀L等,都被廣泛使用,該發(fā)動(dòng)機(jī)究竟匹配了什么技術(shù)?讓無數(shù)車主為之癡迷?今天就給大家仔細(xì)講解分析一下!

      大眾EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),雖然排量小,但最大扭矩高達(dá)250Nm,最大功率為150ps,在同排量競爭車中,鮮有對手。大眾也給這款發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)用了較為先進(jìn)的技術(shù),像發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù),可變正時(shí)技術(shù),鋁合金缸體,集成式排氣歧管,可變排量機(jī)油泵等等。

      發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)閉缸技術(shù),又被稱之為ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng),這項(xiàng)技術(shù)一般僅在6缸及以上的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中使用,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在合理的工作區(qū)間,可以關(guān)閉某些氣缸,通過減少發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工作數(shù)量,降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷,從而提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)系。換句話說,大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī),既可以保證車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,又可以確保車輛正常駕駛的平順性,同時(shí)還兼顧了較少缸體發(fā)動(dòng)機(jī)(兩缸)的燃油經(jīng)濟(jì)系。

      ACT氣缸管理技術(shù)的使用,本身就代表著大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平提升了一個(gè)能級。

      可變氣門正時(shí)技術(shù)氣門正時(shí)是指進(jìn)、排氣門開閉的時(shí)間,氣門正時(shí)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率,通過合理選擇配氣正時(shí),可使發(fā)動(dòng)機(jī)具有最好的充氣效率,進(jìn)而可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

      可變氣門正時(shí),主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)工作循環(huán)中,通過調(diào)節(jié)進(jìn)、排氣氣門開合的時(shí)間和角度,調(diào)整進(jìn)氣量,從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率,提升發(fā)動(dòng)機(jī)能量利用率,提升車輛的動(dòng)力及油耗水平。

      發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸體以前的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī),大眾都是采用鑄鐵材質(zhì),而現(xiàn)在EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),則采用鋁合金材質(zhì),導(dǎo)致新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量降低了14kg,較低的重量,另外,鋁合金缸體的導(dǎo)熱性較好,有利于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率,進(jìn)而可帶來較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

      集成式排氣歧管和氣門室大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),全部采用了缸蓋集成式排氣歧管,發(fā)動(dòng)機(jī)沒有單獨(dú)的排氣歧管,這導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量降低,同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的暖機(jī)效率提升,有利于讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快維持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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