標致308s翼子板材質是什么

　　【太平洋汽車網】標致308s翼子板是塑料材質的，采用該材質的翼子板是因為該材質的翼子板質量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時翼子板不易產生振動而損壞翼子板，適用性強。

　　整車防護之后防護結構（防撞杠尺寸僅供參考）兩車后防護結構組成以及材料的使用存在較大區別。A3后防護結構由后防護杠外皮、后防護杠、吸能盒組成。倒車雷達內嵌防護杠外皮內側，后防護杠為鋼質材料，橫向防護寬度占車尾寬度的80%，斷面為閉合結構，兩側連接吸能盒，吸能盒兩側設計潰縮引導槽。吸能盒另一端與后縱梁相連接，使用法蘭盤結構可快速拆卸更換。為了減輕車身重量，在后金屬防護杠外側鋼板表面打孔進行減重設計。

　　308S后防護結構由后防護杠外皮、聚乙烯緩沖層、后防護杠、吸能盒、支撐塊組成。倒車雷達、聚乙烯緩沖層內嵌在后防護杠外皮內側，后防護杠為鋁合金材質，橫向防護寬度約80%。斷面為閉合結構，兩側分別連接吸能盒。鋁合金材質吸能盒與后縱梁相連，后金屬防護杠上方安裝非金屬支撐塊，起到固定后防護杠外皮以及低速碰撞緩沖作用。需要特殊說明的是，308S后尾箱蓋為非金屬材質（樹脂）。樹脂材質尾箱蓋對整車輕量化具有非常大的貢獻。

　　后防護杠尺寸對比A3308S長度1114mm1145mm寬度63mm27mm高度93mm90mm厚度1.82mm1.75mm距地高500mm495mm制表：拆車坊后吸能盒尺寸對比A3308S長度145mm145mm寬度63mm95mm高度70mm90mm是否可拆卸是是制表：拆車坊A3&308S：兩車后防護結構、材料有著根本的區別。總體來說308S防護結構更全面、更加突出輕量化設計，后防護杠、吸能盒、整體尾箱蓋都進行了輕量化設計。防護杠和吸能盒使用鋁合金材質、尾箱蓋使用了樹脂材質。曾經進口A3的后防護杠材料也采用的是鋁合金材質，國產后產品價格下調，控制成本的因素，將后防護杠改為鋼質材料。

　　后防護結構對比對比項目308SA3低速緩沖層有無緩沖層材質工程塑料無防護杠材料鋁合金鋼質防護杠是否可拆卸是是尾箱蓋材質樹脂金屬制表：拆車坊相同點：

　　1、后防護杠為可拆卸設計不同點：

　　1、后防護杠、吸能盒材質（A3鋼質、308S鋁合金材質）；

　　2、防護結構不同（A3無低速緩沖層、308S有低速緩沖層）；

　　3、后尾箱蓋材質不同（A3后尾箱蓋使用鋼板、308S后尾箱蓋使用樹脂材質）每期都要重申的內容：針對車輛后碰撞測試，一直執行低速碰撞標準。測試方法有兩種，一種是移動壁碰撞，另一種是擺錘方式碰撞。考核低速碰撞目的，是為了測試車輛尾部發生輕微追尾、碰撞情況下，保證重要部件不損壞、可正常行駛。碰撞工況測試標準高度為445mm，分別以4公里/時速進行正面碰撞；以及2.5公里/小時速度進行左、右后側面碰撞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）