奔馳E系車身的材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳E系車身是鋼材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車身不出現(xiàn)變形，對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。

　　8月22日，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸上市，和S級(jí)相似的內(nèi)飾和氣場(chǎng)，比預(yù)售更加實(shí)惠的定價(jià)，讓這款梅賽德斯-奔馳在中國(guó)最重要的車型充滿了各種光環(huán)。

　　然而，中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪中發(fā)現(xiàn)，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距轎車的車身材質(zhì)竟然“中外有別”，其國(guó)產(chǎn)車與德國(guó)原廠車的車身材質(zhì)采取兩種不同材料，導(dǎo)致同一款車的整車重量相差200多公斤。

　　據(jù)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳E級(jí)轎車的官方數(shù)據(jù)顯示， 奔馳E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車整車質(zhì)量接近1600公斤，而國(guó)產(chǎn)新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版車重接近1800公斤，相較于標(biāo)準(zhǔn)軸版本重了200多公斤。記者進(jìn)一步查閱官方資料發(fā)現(xiàn)，海外版本的奔馳E級(jí)轎車采用的是全鋁車身機(jī)構(gòu)，鋁制車身的特點(diǎn)就是強(qiáng)度更高、重量更輕。而國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)轎車長(zhǎng)軸版依然采用鋼制車身結(jié)構(gòu)，部分鋁制。

　　對(duì)此，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，不要小看這一點(diǎn)，車身輕量化的大趨勢(shì)下，各國(guó)車企都在選擇鋁合金、鎂鋁合金甚至碳纖維的材質(zhì)作為更迭旗下新款車型的備選材質(zhì)，“北京奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版的材質(zhì)選擇實(shí)在讓人大跌眼鏡。車重意味著節(jié)油性就會(huì)大打折扣，這也與中國(guó)今年剛剛推出的‘十三五規(guī)劃’里，每年節(jié)能減排3%的目標(biāo)相矛盾?！?/p>

　　另外，采訪時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，在工信部的備案信息里，全新E級(jí)車身整備質(zhì)量顯示為1770/1800公斤。對(duì)此，有行業(yè)專家認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距轎車超重將近200公斤，最直接的反應(yīng)就是油耗的增加。

　　而據(jù)Frost &Sullivan咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，汽車的重量每減輕10%，便可節(jié)省5%~7%的燃油。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。

　　至于為何全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車“中外有別”，行業(yè)人士分析，采用同步海外的全鋁車身工藝，需要全套生產(chǎn)線設(shè)備的更新，以及焊接工藝和經(jīng)銷商維修工藝的設(shè)備更迭，由于這個(gè)更新費(fèi)用相當(dāng)大，所以廠家和經(jīng)銷商在尚未更新的情況下，推出全新E級(jí)轎車。

　　“作為中國(guó)的消費(fèi)者，其實(shí)并不是在乎那憑空多出來(lái)的將近200公斤的重量，而是中國(guó)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)的區(qū)別對(duì)待。我們也希望作為汽車發(fā)明者的梅賽德斯-奔馳以及奔馳中國(guó)，能夠加強(qiáng)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視，停止國(guó)內(nèi)外的差別對(duì)待，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的誠(chéng)意。而在海外車型已經(jīng)使用了全鋁車身的前提下，在中國(guó)卻依然采用鋼鐵結(jié)構(gòu)，這是不是拿中國(guó)人當(dāng)‘冤大頭’？”一位深度關(guān)注奔馳E級(jí)車的消費(fèi)者向記者表達(dá)了他的不滿。

　　值得一提的是，記者在某4S店采訪期間，一位前來(lái)看車的奔馳發(fā)燒友向記者表示，國(guó)產(chǎn)奔馳全新E級(jí)轎車的“做工”存在很多小缺陷，“新車的后排中央扶手箱特別‘嬌弱’，用手輕輕一碰，蓋板就塌下去了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）