寶沃汽車的發動機型號

　　【太平洋汽車網】寶沃汽車的發動機型號是BWE418A，該發動機的排量是1.8升，最大功率是140千瓦，最大馬力是190匹，最大扭矩是280牛米。

　　說起品牌我也不明白該怎么形容它好一點，畢竟關于知識產權、收購這部分本人沒怎么搞明白，目前的寶沃算哪的品牌得請專業的財經達人們來判斷吧，下面我具體說說寶沃的發動機等主要大件都是哪來的！先說寶沃的2.0T發動機吧，之前有傳聞說是寶沃逆向研發大眾的EA888，而事實并不是這樣的，EA888并不是大眾研發，而是德國內燃機巨頭FEV所研發并掌握專利，大眾購買了這個專利后進行生產，起名EA888！寶沃也同樣在FEV手中買的這個專利，屬于“正向研發”，從代數上看寶沃的2.0T就是2代的EA888，當然寶沃也起了新名字。二者的不同點在于：大眾用的渦輪是自己研發的專利技術，而寶沃用的渦輪是日本IHI株式會社的產品，IHI也算是大品牌吧。寶沃的變速箱所使用的是愛信的6AT，總的來說采用這款愛信的6AT變速箱也算是中規中矩吧，雖然目前來看6AT確實有些老舊，但讓寶沃貿然的采用雙離合顯然是不妥的，依照目前寶沃的能量恐怕不具備將DCT與發動機匹配好的能力，所以用這個6AT也算是在情理之中，畢竟6AT的專利目前已經到期，成本能壓縮下來不少！至于寶沃的底盤是“博格華納翰德”所設計的產品（Haldex翰德以被博格華納收購），寶沃所采用的四驅系統也同樣為博格華納翰德的第五代四驅，大眾途觀四驅用的也是這個，只不過自己也重新起了名字。而寶沃給這套四驅起名叫4-MAX，有心情的朋友們可以對比下大眾途觀與寶沃BX7的底盤，相似度比較高！寫了這么多，朋友們估計都能把寶沃所采用的技術搞明白了吧，除此之外德國的INA、博世也給寶沃提供了一些技術，總的來說單從硬件上看，寶沃不錯，但造車畢竟是三分技術、七分調教，寶沃能不能把這多國的技術、配件調教、匹配的好，還有待觀察，但目前來看，寶沃的質量表現還可以。但無論用了什么硬件，寶沃目前都屬于自主車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）