寶馬發電機后蓋是什么材質

　　【太平洋汽車網】寶馬發電機后蓋是鋁合金，鋁合金材質的優點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發動機來說相當于成倍減少車身的重量。

　　寶馬發電機后蓋是鋁合金，鋁合金材質的優點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發動機來說相當于成倍減少車身的重量。有位寶馬3系車主說，寶馬的發電機壞是不是只能換？借著這個問題，我們一起來聊下下寶馬發動機相關的問題。

　　發電機工作原理簡單的說，就是轉子在定子中旋轉，對磁力線進行切割，從而產生感應電勢，再通過滑環和碳刷把電傳入整流器，使交流電變直流電，同時在電壓調節器的作用下調節輸出電壓。另外，寶馬的發電機還需要接受發電機電腦的控制，在接受到DME的串行數據后才能發電。

　　所以，寶馬發動機不發電的原因主要有：

　　1、發電機內部故障：比如碳刷、滑環、整流器、電壓調節器損壞。

　　2、發電機機械性卡住、或皮帶損壞。

　　3、線束問題：比如發電機相關電路出現短路、斷路的情況，或者DME與發電機之間的信號傳輸受阻。

　　寶馬發電機壞了是修還是換？

　　對于寶馬的發電機，常見出問題的部位是碳刷、滑環和調節器，理論上肯定是可以維修的。但是有幾個原因導致現在大多數都是更換：

　　1、這些零部件不好買到，碳刷、滑環還好些，調節器基本買不到，或者買到品質差的，造成短時間返修得不償失。

　　2、維修后的東西是沒質保的，如果出現返修，還得花錢。

　　3、現而今，人工費是越來越貴了，我們車子維修很多時候出現工時費比零配件貴的情況。

　　4、以上幾點也就造成了，維修發電機與更換發電機相比，并沒有多少性價比。

　　寶馬發電機壞了會有什么癥狀？

　　發電機損壞最直接最嚴重的現象就是行駛中突然熄火了。不過熄火之前，一般儀表、顯示屏都會有提示的哈，如下圖所示：所以，開車也要重視儀表狀態，一旦行駛中出現上述圖片的提示，我們一定要盡快找個安全的地方停車，然后打救援電話，因為不充電的情況下，車子繼續行駛就是消耗蓄電池的電，雖說滿蓄電池的電能讓車子行駛20-30分鐘，但誰知道當時蓄電池有多少電量呢，對吧？你強行行駛，開著開著就會出現各種報警燈，然后方向助力沒了，最后所有電子系統失效，你就會突然停在馬路中間了，這是很危險的事情。

　　上面說的是發電機損壞導致發電量變小后出現的現象，發電機損壞也可能導致發電量變大，比如調節器損壞，就可能導致發電機輸出電壓過高，從而觸發發電機的過載保護，這就會造成正常行駛時突然全車斷電，然后又馬上恢復或者各種故障燈全部點亮，這種情況要馬上靠邊停產，等待救援了。

　　如果要換發電機，不用原廠用什么牌子？

　　既然現在大家都是用換的，那有沒有經濟實惠的呢？當然有，就是找寶馬原廠的OEM品牌，寶馬發電機主要由法雷奧和博世品牌代工，所以找著兩個牌子就好。

　　另外，博世的起動機和發電機事業部被國內鄭州煤礦機械集團股份有限公司收購后，更名為索恩格汽車德國有限公司（簡稱索恩格汽車或SEG），所以大家網上搜索“索恩格”或“SEG”發電機也行。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）