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  • 艾瑞澤5前懸架什么材質

    2022-09-23 14:25:07 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網】艾瑞澤5前懸架是鋁合金材質,鋁合金懸架的優點:1、抓地力更強,鋁制懸架可以降低簧下質量,這樣可以提升避震器的反應速度;2、成本低。

      奇瑞艾瑞澤5怎么樣?2017年2月艾瑞澤5憑借造型、操控、配置以及智能互聯等多項出眾產品力,取得794分的綜合滿意度高分,并榮膺“消費者綜合滿意度評價最佳入門級緊湊型車”大獎。細心的車主可能會發現這其實跟質量沒太大關系,那奇瑞艾瑞澤5真的很差嗎?接下來盤點一下奇瑞艾瑞澤5的致命缺點。

      2017年緊湊型車投訴排行榜,艾瑞澤5以540條的投訴記錄居于榜單第十名。用戶投訴的主要內容是減震器異響、變速箱異響、發動機異響、跑偏。減震器異響一般以減震頂膠異響的原因居多,更換才能解決異響;變速箱異響主要發生在加油或換擋時;發動機異響多數在加速時;而方向跑偏是調校的問題,可以嘗試四輪定位。

      異響真的是奇瑞艾瑞澤5的致命缺點啊!而且在這樣多重異響的環境下開車,人的心情也很容易急躁,更不要說什么駕駛體驗或是舒適性了。接下來看看在配置上車主的吐槽還有哪些:艾瑞澤5的天窗小,有一種坐井觀天的感覺;全系沒有后視鏡折疊,入窄路不便;前排的中央扶手短,習慣架手的老司機就不舒服了;后排沒有空調出風口;倒車影像分辨率低,清晰度不夠。

      評價一款車,動力自然也是少不了的。艾瑞澤5先推出的1.5L的車型,最大功率為85kW/6150rpm,最大扭矩為141Nm/3800rpm。跟自家艾瑞澤7只有區區0.1L的排量差距,但無論是最大功率還是最大扭矩,都要比艾瑞澤7弱上一截。不過放在自主1.5L發動機中來比較,艾瑞澤5的表現并不差,數據要略勝于吉利帝豪EC7的1.5L。

      但艾瑞澤5的動力還是較弱的,加速能力一般,發動機發力點偏后,低轉區間比較無精打采。

      匹配的CVT,自主品牌所用的大多是在比利時邦奇那里采購,但奇瑞的CVT則是自己研發并生產。雖說是自己自主研發的,但水準卻是很高的。

      不過后續也推出了艾瑞澤5 SPORT來補齊動力上的短板。搭載的是奇瑞自家的第二代1.5T發動機,代號為E4T15B。最大功率108kw、最大扭矩210Nm,基本維持了第一代發動機的水準。這樣的參數在目前自主品牌的1.5T發動機當中只能屬于主流水準,不算特別出色。

      艾瑞澤7的底盤調得很硬,生硬感太足,乘坐的舒適度很差。還好艾瑞澤5在此基礎上有所進步,艾瑞澤5懸掛軟硬度拿捏得非常得當,軟硬度處于中性水平,既有柔度來吸收路面沖擊,又有足夠的硬度來支撐車體,讓車體不至于晃晃蕩蕩。這個是艾瑞澤5好的方面。

      在和奇瑞艾瑞澤5的熱門對比車型中,在銷量上確實不敵捷達、帝豪、科沃茲、遠景,不過跟遠景是非常接近的了。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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