科雷傲汽車發(fā)動機(jī)型號是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】科雷傲汽車發(fā)動機(jī)型號是M4RK737，這款發(fā)動機(jī)由雷諾生產(chǎn)，以2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)為主，配備CVT變速箱。

　　雷諾科雷傲發(fā)動機(jī)怎么樣，科雷傲發(fā)動機(jī)哪產(chǎn)的新款科雷傲采用了代號為M4RK737的2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率101kW（137PS），最大扭矩191Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱，該發(fā)動機(jī)也運(yùn)用到現(xiàn)款的風(fēng)朗上。科雷傲的發(fā)動機(jī)是法國的產(chǎn)的。

　　科雷傲怠速時，發(fā)動機(jī)的安靜表現(xiàn)讓人印象深刻，保持了日產(chǎn)出品發(fā)動機(jī)給我們的一貫印象。 開動起來，CVT的天性使得動力輸出非常順滑，尤其是在日常駕駛慢行的時候，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速總“呆”在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)小幅浮動；低轉(zhuǎn)時的動力反應(yīng)跟奇駿相仿，動力表現(xiàn)和靜音表現(xiàn)都能夠媲美VQ系列發(fā)動機(jī)。

　　再來到山路考驗科雷傲，經(jīng)過幾公里連綿起伏的盤山公路，科雷傲的轉(zhuǎn)速大都能保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，能從容應(yīng)對爬坡過程中的轉(zhuǎn)彎抹角，CVT的乖巧表現(xiàn)也讓人稱道。當(dāng)然，遇上需要超車的情況，全力油門下去，車子稍微有點遲滯，但很快轉(zhuǎn)速就串升至4500轉(zhuǎn)以上，動力雖不如V6的VQ來得強(qiáng)勁，但也不失信心，因為它已是四缸發(fā)動機(jī)陣營的高水準(zhǔn)動力。

　　雷諾科雷傲發(fā)動機(jī)型號，科雷傲是什么發(fā)動機(jī)雷諾科雷傲是以2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)為主，配CVT變速箱。科雷傲2.5L排量的發(fā)動機(jī)，直列四缸設(shè)計，最大功率126kw@6000rpm，最大扭矩226Nm@4400rpm。其實這款發(fā)動機(jī)就是日產(chǎn)的QR25系列發(fā)動機(jī)，與奇駿身上的2.5L發(fā)動機(jī)相比，規(guī)格數(shù)據(jù)略有不同，這樣的調(diào)較應(yīng)該跟科雷傲更注重城市用途有關(guān)。

　　而新款科雷傲將搭載一款排量更小的2.0L的汽油發(fā)動機(jī)，與之匹配的仍是CVT無級變速器。從公布的信息來看，雷諾新款科雷傲為汽油車并為新車搭載更小排量的引擎2.0L發(fā)動機(jī)，該款引擎的型號為M4RK737由雷諾所生產(chǎn)，與之搭配的仍是CVT無級變速器，并且新款科雷傲為國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　根據(jù)公布的信息可知，新款科雷傲所搭載的2.0L發(fā)動機(jī)為雷諾生產(chǎn)，最大功率為103KW，峰值扭矩為193Nm。未來新車搭載2.0L發(fā)動機(jī)后，由于消費(fèi)稅稅率降低，售價也有可能會下調(diào)，有望降至20萬元以內(nèi)。

　　雷諾科雷傲音響效果怎么樣，科雷傲音響什么牌子科雷傲的豪配車型配備的是出身BOSE的原車音響系統(tǒng)。Bose可謂是車載音響領(lǐng)域不得不提的重量級品牌。這個由美國麻省理工學(xué)院電子工程教授Amar G. Bose博士于1964年創(chuàng)建的公司，是世界上最早的揚(yáng)聲器生產(chǎn)商之一。

　　其產(chǎn)品最大的特色，就是善于利用小型揚(yáng)聲器演奏出聲場宏大的音響效果。其在汽車界的忠實擁躉中，不乏奧迪、凱迪拉克這樣的豪車品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）