標致308s輪轂的材質是什么

　　【太平洋汽車網】標致308s輪轂的材質是鋁合金，鋁合金輪轂美觀大方，相比鋼輪轂而言質量較輕更經濟，并且伸縮率高、彈性好、熱傳導性好。

　　標致308s車架是金屬材質。 汽車的車架制作材料分為金屬材料和非金屬材料、復合材料幾種。

　　1、金屬材料：鋼鐵、鋁、鎂合金。

　　2、非金屬材料：陶瓷、塑料。

　　3、復合材料：纖維增強陶瓷、纖維增強金屬。

　　用“血紅”描述A級兩廂市場再合適不過，紅里見黑的市場競爭下，無形中把一個簡簡單單A級兩廂產品的“逼格”拉到與豪華中級車比肩的高度，10來萬的車最好的發動機、最好的配置、還要足夠的空間，最最重要的還要有一個足夠喜人的價格。

　　誠然A級兩廂市場殺的鮮血直流，但最終受益的消費者必定是皆大歡喜，Y車評秉承“人民群眾喜愛的，就是我們樂意奉送的”原則，在看熱鬧不嫌事兒大的心理驅使下，本文以問答方式提前回答消費者的部分疑問，反正在微博和微信上大家還是會跟我們提問的，不如提前總結一部分。

　　Q：308S和現款308有什么區別？

　　A：本質區別，不同平臺、不同動力總成、工程設計和造型設計完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級和A+級車型的尾數都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級車，尾數也必須以8結尾，總不能讓一款全新的車型用308兩廂這種名字出現在人民群眾面前，這也太冤了不是么。308S源自PSA最新的EMP2平臺，而308源自PSA幾年前的2號平臺，兩者由內到外的區別，都是因為兩臺車的底層構建完全不同。

　　Q：什么是EMP2平臺？

　　A：EMP2全稱是Efficient Modular Platform 2，中文直譯就是高效模塊化平臺。在具體方面，EMP2的底盤前半部分采用固定方式，發動機布局方式采用橫置。此外EMP2平臺的軸距、車長可以自由調整，后懸架甚至可以選擇扭力梁或者是多連桿，這種多變的選擇也為這個平臺上未來演化出轎車、跑車、SUV、MPV、LCV（輕型商用車）等車型打下了堅實的基礎。車型的設計也由以前的“選擇吃中式炒菜還是西式快餐”，變為了“選擇套餐里的可樂是否換為奶昔的問題”，簡單來說EMP2平臺，在不同的產品設計需求下，可以對前后橋進行重新拆解組裝，對車輛在適用不同狀態下的調校可以自由處理。而目前已知的東風標致產品中，新一代408是首款來自EMP2平臺的產品。

　　Q：EMP2平臺和MQB平臺的區別？

　　A：從本質上來說，大眾MQB平臺和PSA的EMP2平臺，沒有特別大的區別。兩個平臺都在產品通用化、車架輕量化、降低成本方面有著各自的優勢，在車架輕量化方面EMP2平臺整體減重達到70kg，而MQB平臺整體減重40kg左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）