赤峰 榮威RX5 MAX最多讓3000元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng)?赤峰優(yōu)惠促銷頻道】編輯從赤峰多家榮威經(jīng)銷商處了解到，目前榮威RX5 MAX（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3000元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5T 自動(dòng)有為豪華版 12.98萬 - 12.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 自動(dòng)有為尊貴版 13.88萬 - 13.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 自動(dòng)有為旗艦版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 自動(dòng)有為尊榮版 15.58萬 - 15.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 自動(dòng)有為至尊版 16.58萬 - 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5T 自動(dòng)有為豪華版 12.98萬 ↓0.30萬 12.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 自動(dòng)有為尊貴版 13.88萬 ↓0.30萬 13.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 自動(dòng)有為旗艦版 14.88萬 ↓0.30萬 14.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 自動(dòng)有為尊榮版 15.58萬 ↓0.30萬 15.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 自動(dòng)有為至尊版 16.58萬 ↓0.30萬 16.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Supreme系列 300TGI 自動(dòng)豪華座艙版 13.88萬 - 13.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Supreme系列 300TGI 自動(dòng)智能座艙版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Supreme系列 400TGI 自動(dòng)豪華座艙版 14.98萬 - 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Supreme系列 300TGI 自動(dòng)智能座艙尊榮版 16.18萬 - 16.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Supreme系列 400TGI 自動(dòng)智能座艙尊榮版 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　榮威RX5 MAX車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合X型格柵，使車頭造型看起來比較動(dòng)感。

　　這款車車身尺寸4676/1875/1725mm，軸距2760mm，車側(cè)采用動(dòng)感的線條，造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

　　榮威RX5 MAX內(nèi)飾看上去非常低調(diào)，并采用銀色飾條裝飾，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　榮威RX5 MAX配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗8.8L/100km。

榮威RX5 MAX在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@x21345678說道：“我對(duì)榮威RX5 MAX的空間和動(dòng)力都很滿意，開起來很舒服。”

網(wǎng)友@30度說道：“對(duì)于RX5 MAX的油耗表現(xiàn)，我還是很滿意的，1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)，平均油耗不到8升，非常的經(jīng)濟(jì)，就算是日系 SUV、奇駿，也未必比得上我的車。”

網(wǎng)友@uncletree說道：“雖然動(dòng)力不錯(cuò)，但RX5 MAX并不是以運(yùn)動(dòng)型為主的 SUV，開起來很輕松，轉(zhuǎn)向也有點(diǎn)虛浮，但懸架對(duì)車身的支撐能力一般，過彎的時(shí)候支撐不夠，會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）