豐田86自動擋漂移關什么

　　【太平洋汽車網】豐田86自動擋漂移時，應該關閉esp，電子穩定系統關閉后，即使發動機提供的扭矩不大，后輪也會很容易側滑。

　　豐田86參考價：33.86萬起查看參配獲取底價購置稅優惠經銷商報價車主點評（9條）賽道漂移及抓地駕駛體驗你心目中的“駕駛樂趣”是什么？是令人興奮的加速，還是容易控制？不管是什么形式，它們都有一個共同點，那就是要盡量保證所有輪胎都有附著力。但是漂移就不一樣了。漂移是主動失去輪胎附著力并在保持這種狀態的同時控制車輛的過程。它對技巧要求很高，觀賞性很強，更重要的是能帶來十足的駕駛樂趣。

　　漂流起源于日本，吸引了世界各地大量愛好者參與其中。在中國，2021年由香港導演劉偉強執導的漫畫《最初的D》和同名電影掀起了一股漂泊的浪潮。“漂”這個詞被粉絲們談論了很多年。但是由于沒有獲得漂流技能，也沒有可供漂流的車輛，相當一部分粉絲還是沒有想法。有了這次賽道試駕的機會，我親身體驗到了漂移的樂趣，迫不及待想和大家分享。

　　豐田86（查成交價|參配|優惠政策）原廠設備主角！是不久前剛在中國上市的豐田86。我們已經在之前的性能測試中體驗到了它的魅力。豐田86之所以與漂移聯系在一起，不僅僅是因為它繼承了AE86的經典名字，更是因為它繼承了AE86的精髓。FR布局、輕量化設計和LSD裝備使其成為新一代漂移戰車。

　　2.0L水平對置缸內直噴發動機是斯巴魯和豐田合作的產物，匹配的6速自動手動變速箱有換擋撥片和運動、雪地模式。可惜這次試駕會主辦方沒有提供手動擋車型。

　　原來的USHOMA dB分貝E70是一種強調操控性的輪胎，前后“差”的205mm寬度數據不應該出現在跑車上。但是請不要忘記，這款FR跑車的最大輸出扭矩只有205牛米，在配備這么窄的輪胎時顯然是考慮到了這一點。不用擔心它的綜合性能。我們測得的37.58米制動距離足以證明它與整車的契合度。至于操控性，我只知道輪胎太寬不利于漂移。

　　直接打開“漂移”讓我們直接進入漂移環節。因為沒有接受過專業的訓練，我所有的動作都是在試駕教練，漂移賽和拉力賽的車手徐旭先生的指導下進行的。在這里，我還要提醒大家，如果想嘗試漂流，請在保證安全的同時，在路況良好的封閉場地練習。對了，文章后面會有一個重量級的。在這里，我先賣給你一個禁錮。請繼續讀下去。

　　進入彎道優越的先天條件讓豐田86有很好的漂移能力，即使是沒有改裝的原車，飄也不含糊。在金剛賽道，U型彎T4和T7是練習漂移的絕佳場地。進入彎道前，將車速降低到合理的范圍內，然后通過重心偏移或手剎的方式讓后輪突破抓地力……

　　讓后輪突破抓地力的方法有很多，不同的車型應用的方法也不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）