xds差速鎖的作用是什么
【太平洋汽車網】xds差速鎖的作用是把差速器鎖死,不讓它工作,從而使兩側驅動輪失去差速功能。這時候所有驅動輪就能夠同時輸出動力,從而保證車輛的可靠起步。
汽車轉彎的時候,內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不一樣,這就要求外側車輪的轉速要高于內側車輪的轉速。差速器的作用就是實現兩側驅動輪具有不同轉速。
由于差速器允許兩側車輪以不同轉速轉動,所以在泥濘或濕滑路面上時,如果一側驅動輪打滑的話,打滑的驅動輪會飛快轉動,消耗大部分動力,而不打滑的驅動輪反而靜止不動。所以差速器在一側驅動輪打滑的情況下反而會幫倒忙。
為了避免上述情況的出現,很多越野車上都會裝備機械式的差速鎖。差速鎖的作用是把差速器鎖死,不讓它工作,從而使兩側驅動輪失去差速功能。這時候所有驅動輪就能夠同時輸出動力,從而保證車輛的可靠起步。但是家用轎車的話,一般都是采用另外一種差速鎖,叫做電子差速鎖,下面我們就來了解一下電子差速鎖。
EDS電子差速鎖當車輛一側驅動輪打滑時,EDS電子差速鎖會對打滑一側的驅動輪進行制動,從而使驅動力有效地傳遞到不打滑一側的驅動輪,保證汽車平穩起步或加速。
目前一汽-大眾的車型中,即使是捷達都裝配有EDS,而很多捷達的競品車型暫未裝配該功能。
XDS動態電子差速鎖我們知道對于前置前驅的車輛,在轉向時容易出現推頭(轉向不足)的現象。另外車輛在高速過彎時,由于離心力的作用,內側驅動輪抓地力不足,甚至可能出現車輪打滑,而抓地力大的外側驅動輪所獲得的動力反而小,從而造成動力的損失。
XDS動態電子差速鎖的作用就是在高速過彎時,主動制動打滑的內側驅動輪,從而將驅動力傳遞至未打滑的外側驅動輪,提升了車輛的彎道性能。另外,彎道外側的驅動輪獲得了更多的驅動力之后,相當于給車輛增加了一個指向彎道內側的橫擺力矩,從而能夠減小車輛的不足轉向傾向。
這也就是為什么裝備了XDS的高爾夫等車型,在過彎的時候能夠更加精準穩定了。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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