高爾夫6有自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】高爾夫6有自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，配置有自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的原因是為了遇到紅綠燈等需要短停的情況，系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛停穩(wěn)后自動(dòng)將車(chē)輪剎停，以防止溜車(chē)，在上坡起步的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎住防止倒滑，起步后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放開(kāi)車(chē)輪直接前行，停車(chē)落鎖不用拉手剎，系統(tǒng)此時(shí)會(huì)自動(dòng)剎住車(chē)輪。

　　高爾夫六有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。

　　高爾夫六有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。第六代高爾夫Mk6（Typ 5K）——2008年-2013年轉(zhuǎn)眼已經(jīng)寫(xiě)到第六代高爾夫，而這款經(jīng)典車(chē)型，也已經(jīng)走過(guò)了30多年的歷史。

　　2008年，第六代高爾夫由巴黎車(chē)展正式踏入歷史舞臺(tái)。讓高爾夫車(chē)迷們覺(jué)得失望的是，第六代高爾夫的身上似乎很難看到讓人耳目一新的改變，更多的是第五代高爾夫的影子。

　　第六代高爾夫采用了黑色鋼琴漆進(jìn)氣格柵，這和第三代的樣式相同，“大嘴”似的前杠造型設(shè)計(jì)來(lái)源于第五代GTI W12-650概念車(chē)，熏黑的前大燈造型才讓人看到了第六代高爾夫的改變。車(chē)尾部分的改變?cè)谟诤髠湎湎路接幸粋€(gè)明顯的“折痕”，其他再也看不到第六代高爾夫獨(dú)有的特色所在，這大概和第五代高爾夫“技術(shù)過(guò)剩”有關(guān)，直接導(dǎo)致第六代高爾夫無(wú)處使力。

　　有意思的是，前幾代高爾夫總是一代比一代寬，一代比一代大，到了第六代高爾夫，居然開(kāi)始收緊了，相比第五代高爾夫4204*1759*1479mm，第六代高爾夫4199*1786*1479mm的車(chē)身尺寸長(zhǎng)度邊短，寬度有所增加，軸距依然是2578mm，與第五代高爾夫相同。如此說(shuō)來(lái)，與其說(shuō)是第六代高爾夫，筆者認(rèn)為倒不如說(shuō)是第5s代高爾夫更貼切。

　　為了將“精品轎車(chē)”的身份貫徹到底，第六代高爾夫內(nèi)飾的質(zhì)感和用料同樣是非常考究的，新車(chē)使用了雙炮筒式儀表盤(pán)，為了彰顯其運(yùn)動(dòng)身份，三幅式方向盤(pán)被應(yīng)用其身。因?yàn)槿梭w工學(xué)設(shè)計(jì)的應(yīng)用，車(chē)門(mén)上的功能區(qū)采用了傾斜設(shè)計(jì)，用起來(lái)更順手。而中控臺(tái)的設(shè)計(jì)同樣是與第五代高爾夫相似，沒(méi)有看到太多的創(chuàng)新。

　　配置方面，第六代高爾夫在前一代的基礎(chǔ)上更加豐富。遙控鑰匙、自動(dòng)大燈（大燈高度可調(diào)）、多功能方向盤(pán)、感應(yīng)雨刷、可加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、電動(dòng)天窗、自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、前安全氣囊、前后側(cè)氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航、CD音響系統(tǒng)等超多實(shí)用配置集第六代高爾夫與一身。

　　第六代高爾夫依然使用前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立式懸架，所以操控性和舒適性與第五代高爾夫相差無(wú)異，第六代高爾夫與第五代高爾夫一樣出自PQ35平臺(tái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）