進氣格柵是什么東西

　　【太平洋汽車網】進氣格柵的這一功能就被稱為進氣格柵自動關閉系統。如果將進氣格柵當作一個百葉窗，主動閉合式進氣格柵就是可以調節開合度的百葉窗。調節了開合度，也就意味著可以控制進氣與散熱，這就是主動閉合式進氣格柵的殺手锏。

　　在冰天雪地的北方，所有的車主都渴望車輛的水溫能迅速升高，使暖風能盡快送入車內，不少為此不少車主都會提前給車輛預熱，等水溫上升送來暖風后再上車，而這一切都與汽車的“前大門”息息相關。大家是不是平時都只注意到了汽車的側門？今天我們就來聊聊“前大門”這個潛力股。

　　“前大門”究竟是什么？

　　一直在說“前大門”，不少朋友肯定還不清楚前大門究竟是什么吧。其實我們所說的汽車“前大門”，就是進氣格柵。作為向發動機輸送空氣的窗口，進氣格柵通常安置在汽車中網和后方和發動機艙正前方，主要作用是散熱和為發動機進氣。一般情況下，汽車的“前大門”是固定打開的，外界空氣可以隨意進入。

　　這也就意味著在冷車行駛中，溫度本就不高的水箱還得被外界空氣再次降溫，因此水溫升高很慢，發動機進入最佳工作狀態所需時間也將更長，不少車型在冬天因此而使暖風效果緩慢且大打折扣。在CTCC（中國汽車場地錦標賽）比賽中，許多賽車的中網左側都是被封死的，這么做正是為了能讓賽車的發動機在最短時間內達到最佳的工作溫度和工作狀態，從而發揮更好的性能。而在很久以前，一些老式車型上也用掛布簾的方法來達到此效果。

　　“自動前大門”又是什么？

　　豪華車上的電吸門和MPV上的自動側滑門，算是車門“自己動”的最高配置了。而作為前大門的進氣格柵如今同樣能自己動，并且還能根據外界條件自己判斷該不該動，動多大的尺度，聽起來是不是更高級？而進氣格柵的這一功能就被稱為進氣格柵自動關閉系統。如果將進氣格柵當做一個百葉窗，主動閉合式進氣格柵就是可以調節開合度的百葉窗。調節了開合度，也就意味著可以控制進氣與散熱，這就是主動閉合式進氣格柵的殺手锏。

　　主動閉合式進氣格柵有啥好處？

　　在啟動車輛之后，主動閉合式進氣格柵會根據發動機的溫度自動調節開合度，從而達到快速熱車的效果，使發動機在最短時間內進入最佳工作狀態，尤其是在寒冷的冬季，更快速的熱車還意味著車內乘客能更早吹到熱風。而溫度極大程度地影響了發動機的運轉，發動機又在最佳工作狀態下最為節油，因此冷車狀態下加快發動機進入最佳工作溫度也就間接的提高了燃油經濟性。

　　除此之外，我們都知道車輛在高速行駛時若是車窗開得過大，將會增大風阻對車輛造成負擔，而作為汽車的“前大門”，進氣格柵要是一直大敞著，勢必會增大風阻提升油耗，若是進氣格柵適時關閉，則會為車輛帶來更低的風阻系數，從而提升車輛穩定性與燃油經濟性。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）