DIO進(jìn)氣閥的作用是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】DIO進(jìn)氣閥的作用是用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，進(jìn)入進(jìn)氣岐管后和汽油混合（不同車，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。

　　DIO進(jìn)氣閥的作用是用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，進(jìn)入進(jìn)氣岐管后和汽油混合（不同車，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。自動(dòng)擋車型，理論上掛擋都會(huì)有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)前后防震墊損壞層度不同和變速箱內(nèi)部故障造成的。另外，較大沖擊感有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高造成的，變速器的動(dòng)力傳遞是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的。

　　換擋沖擊的原因在于變速箱內(nèi)已有頑固性的雜質(zhì)和臟污，必須先清掉頑固性臟污和雜質(zhì)，再解決高溫的問題！造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部（例如閥體）產(chǎn)生，導(dǎo)致自動(dòng)擋控制閥產(chǎn)生延遲，造成變速箱頓挫沖擊。

　　故障原因，導(dǎo)致自動(dòng)變速器換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高。節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高。升擋過遲。真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。

　　減振器活塞卡住，不能起減振作用。單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動(dòng)器）接合過快。換擋執(zhí)行元件打滑。油壓電磁閥不工作。電腦有故障具體檢查診斷與排除步驟如下：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。裝用自動(dòng)變速器的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般為750r/min左右。若怠速過高，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予以調(diào)整。檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換；如有松脫，應(yīng)重新連接。

　　做道路試驗(yàn)。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如果在升擋之前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動(dòng)器打滑，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，予以修理。

　　檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時(shí)主油路油壓正常，但起步進(jìn)擋時(shí)有較大的沖擊，則說明前進(jìn)離合器或倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）