換輪胎換一個(gè)還是一對(duì)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、如果是新車(chē)，而且行駛的路程不算多，那么只需要更換出現(xiàn)問(wèn)題的那一個(gè)輪胎就行，因?yàn)橥惠S的輪胎磨損其實(shí)是差不多的；2、輪胎跑過(guò)幾萬(wàn)公里，但還無(wú)需更換，只是其中一個(gè)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，那么如果只更換一個(gè)輪胎的話，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)一高一低，從而導(dǎo)致顛簸的現(xiàn)象，或者時(shí)速較快會(huì)出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。這種情況下最好是換一對(duì)輪胎。

　　什么是“同軸”：就是汽車(chē)“一條軸“上的左右兩側(cè)車(chē)輪，如左前&右前；比如左后&右后。

　　當(dāng)車(chē)輛的一條輪胎意外報(bào)廢后，而后我們給愛(ài)車(chē)換新胎時(shí)，是需要一次性購(gòu)買(mǎi)2條，將同軸全換掉，以確保“左右輪磨損一致”呢？

　　還是說(shuō)只需要買(mǎi)1條新胎就夠？

　　假設(shè)有一條輪胎被刀片劃破了，無(wú)法修補(bǔ)，于是需要購(gòu)買(mǎi)新輪胎替換。但是交規(guī)是這么說(shuō)的：同軸左右兩側(cè)輪胎必須是同品牌、同花紋、同規(guī)格……而且應(yīng)當(dāng)保證左右側(cè)輪胎的磨損情況盡量一致。

　　這個(gè)規(guī)定的前半段很好理解：無(wú)非就是要求“左右輪胎同型號(hào)”嘛！假設(shè)左前輪是東風(fēng)DU01（規(guī)格205/55R16-91V），那右前輪也必須是東風(fēng)DU01（規(guī)格205/55R16-91V）；左后輪如果是東風(fēng)DH02（規(guī)格205/55R16-91V），那么同理右后輪也必須是東風(fēng)DH02（規(guī)格205/55R16-91V）怎樣才算是“左右輪胎磨損基本一致”？

　　前后輪可以不一樣，但“同軸2個(gè)輪胎必須一致”。——所以呢，當(dāng)車(chē)輛有一條輪胎報(bào)廢后，我們應(yīng)該買(mǎi)1條新輪胎還是2條呢？——這時(shí)候交規(guī)的“后半句”（要求左右輪胎磨損盡量一致）的要求就是關(guān)鍵了。

　　但怎樣才算是“磨損盡量一致”？下地使用1天的輪胎叫做“舊胎”，使用1個(gè)月、1年還是叫做“舊胎”。和全新沒(méi)下地的輪胎比，顯然都是“磨損不一致”了。——照這么說(shuō)，難道我們每次換輪胎都必須一口氣買(mǎi)2條？

　　所以今天文章的核心來(lái)了：如何才叫做“磨損盡量一致”？怎樣才叫做“磨損不一致”？如何定義？這里我先給出答案，然后從基礎(chǔ)原理做剖析——左右輪胎的花紋深度差距在1.6毫米以內(nèi)的，行業(yè)里默認(rèn)為“性能相差微弱”允許“成對(duì)使用”——也就是說(shuō)并不是強(qiáng)制“左右兩側(cè)新舊必須完全一致”。

　　（接下來(lái)我們就進(jìn)入詳細(xì)的推導(dǎo)過(guò)程）輪胎的花紋深度通常是多少？

　　我們知道最初的橡膠輪胎表面是沒(méi)有花紋的（看起來(lái)類(lèi)似于今天F1賽車(chē)的“光頭胎”）。這樣的輪胎在平整的理想路面上滾動(dòng)時(shí)摩擦力巨大，因此抓地性很好。但是當(dāng)遇到雨天或者路面不平整（或土路）時(shí)，“光頭胎”就會(huì)發(fā)生打滑，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　因此后來(lái)人類(lèi)發(fā)明了“在輪胎上刻花紋”的辦法，從此解決了輪胎在“非理想路面”上以及雨天濕滑路面上的抓地穩(wěn)定性。

　　從此輪胎才獲得了真正意義上的“全路況適用”能力。

　　全新的乘用車(chē)（可以簡(jiǎn)單理解為“私家車(chē)”）輪胎花紋深度通常在8毫米左右（7~-9毫米范圍），我們以東風(fēng)DU01為例來(lái)做分析：DU01是東風(fēng)旗下的一款主打運(yùn)動(dòng)操控的高性能輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）