奔馳定速巡航模式失靈是怎么回事

　　【太平洋汽車網】奔馳定速巡航模式失靈的原因：1、定速巡航開關損壞；2、制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關電路故障；3、ecu無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　喂，110嗎，我被我的車綁架了！

　　就在315前夕，我還在說主動剎車這些輔助系統不靠譜，時靈時不靈的，沒想到當晚就有奔馳因定速巡航失靈上演真實版的“生死時速”！

　　緣起3月14日20點左右，焦作的薛先生駕駛奔馳C200L轎車，從連霍高速洛陽段上高速，隨后開啟了車輛定速巡航模式，時速120公里一路向西，赴成都參加全國訂貨會。

　　過程在過了三門峽東站后，薛先生覺得路況一般，決定切換人工駕駛，卻發現了一個要命的情況：定速無法解除，除了方向盤可以操作，擋位、剎車、電源均無響應，車子不能減速，只能以120km/h的定速一路狂奔，包括闖過收費站……

　　這個情節是不是似曾相識？美國電影《生死時速》中有相似的橋段，退役拆彈專家佩恩不滿政府的退休政策，于是報復社會。他在一輛駛向機場的大巴上安裝了一個炸彈，只要巴士的速度超過50英里/小時（約80.4km/h）就會啟動車底下的炸彈開關，這時候一旦巴士的時速低于50英里，炸彈就會爆炸。

　　相比電影情節，現實卻更加刺激，不但車速更快，還無法加減速！那么應該是電腦屏蔽了一切干擾，以維持定速為第一原則。

　　好嘛，現實版的機器挾持人質案！你想減速咱就同歸于盡！聽天由命or尋求生機？考驗一個人心里素質的時刻到了！

　　結果車主也提到，奔馳技術人員有告訴他怎么斷電、剎車、掛空擋，但都沒反應。又撥打了110求助電話，高速交警配合清空前面車道和收費站……

　　在失速近一個小時，跑出上百公里后，經過多方努力，車輛終于恢復可控狀態。

　　（據說車主等不及奔馳提供的備用車，繼續開著這輛車去了成都，這心是有多大？）

　　至于怎么恢復正常控制的？

　　有媒體報道是奔馳售后通過后臺遠程操作使車輛恢復了正常控制。但貌似車主否認了這一說法，而是他打算棄車時解開了安全帶并打開車門，車速才降到60km/h，如此嘗試了三次，第三次車速降到了40km/h才恢復了控制。

　　而奔馳官方給出的回復也印證了這一說法，那就是奔馳目前并不具備在后臺對車輛進行干預的技術。

　　聽到這個消息真不知道該是喜是憂！喜的是好歹保留了一點隱私權，憂的是一旦失控只能靠自救，奔馳也管不了你……

　　定速巡航有哪些解除方法車主薛先生曾提及，他打算棄車時解開安全帶、打開車門發現車速下降了，而系上安全帶，車速又回到了120km/h。

　　這應該是奔馳設定的一條安全原則，并不是所有品牌的車型都有的功能。還要提醒大家，如果這種操作無法減速并取回控制權的話，一定要迅速系回安全帶！

　　其實很多車自帶的定速巡航通過開關、點剎車或掛空擋都能解除，而異常情況下，如果是手動擋車型，相信大家有很多種方法讓失速的車輛停下來（不可拉手剎）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）