馬自達mx5使用的是什么變速箱

　　【太平洋汽車網】馬自達mx5共推出了一款車型，這款車搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率為116kw，最大扭矩為200牛米，傳動方面，匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　馬自達mx5使用了什么發動機馬自達mx5的是一臺2.0L自然吸氣發動機。馬自達mx5共推出了一款車型，這款車搭載的2.0L發動機的最大功率為116kw，最大扭矩為200牛米，傳動方面，匹配的是6擋手自一體變速箱，整體的動力表現還是非常不錯的。馬自達mx5第一代和第二代車型分別搭載的是1.6L和1.8L發動機，全新換代的mx5搭載的這款2.0L直列四缸DOHC發動機在6700轉可輸出118kw功率，5000轉時最大扭矩達到188牛米，對于這款小體積的車型來說，發動機提供的動力可以說是綽綽有余了。馬自達mx5采用了縱置后輪驅動的布局，并進行了強化和針對性設定，因此在可靠性和經濟性上是沒有問題的。值得一提的是，這款車的方向盤回饋的力度比較適中，不向傳統日系車那么輕浮，在行駛的過程中，方向盤回饋的路感比較清晰，整體的駕駛感覺可以用輕盈、靈活來形容，輕量化的車身設計加上50：50的前后重量分布都賦予了它優異的操控性能。

　　發布時間：2020-12-26 14：56：26閱讀：145馬自達mx5前懸架什么結構馬自達mx5前懸架為雙叉臂式獨立懸架。前橋采用的是雙叉臂結構，上下控制臂均采用的是鋁合金材質，防傾斜的直徑也非常粗。要說到雙叉臂式獨立懸架，那就不得不提麥佛遜式獨立懸架，因為雙叉臂式獨立懸架就像是麥弗遜式獨立懸架的變種產品。雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸架，因為雙叉臂式獨立懸架有兩個叉臂，橫向力由兩個A字型叉臂同時吸收，支柱承載著汽車的重量，因為這兩個叉臂的長度是不同的，汽車在轉彎的過程中，車身的傾斜度比較小，可以讓車輪上下運動時能自動改變外傾角并減小輪距變化減小輪胎磨損，使輪胎與地面的接觸面積增大，從而保持良好的抓地力和貼地性。由于雙叉臂式獨立懸掛運動性能非常出色，這種類型的懸架通常被應用在一些超級跑車上。因為雙叉臂式獨立懸架的制造成本比較高，懸架定位參數設定復雜，如果在使用的過程中出現問題，維修保養時的復雜程度非常高，參數也比較難確定。

　　發布時間：2020-12-26 14：56：27閱讀：175馬自達mx5使用了什么變速箱馬自達mx5使用的是6速手自一體變速箱。馬自達使用的這款變速箱的性能非常強，因為這款變速箱本身的機械性能表現非常好，加上這款車使用的發動機，變速箱與發動機的匹配效果非常好，這款車可以表現出非常好的性能。這款6速手自一體變速箱最大的亮點就是采用了先進的技術，該變速箱的技術亮點是采用了扁平液力變矩器，采用多片閉鎖離合器，在工作的過程中擴大了閉鎖區間，閉鎖的時間高達89%，有效提高了變速箱的傳動效率和響應性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）