正時皮帶在發動機什么位置

　　【太平洋汽車網】汽車發動機正時皮帶一般在發動機的前方，發電機皮帶，風扇皮帶的后面。汽車發動機正時皮帶是發動機運轉的首要零件，是發動機配氣系統的重要組成部分，其作用是起到承上啟下的，上部連接發動機缸蓋上的凸輪軸正時輪，下部連接曲軸正時輪。

　　很多駕駛員對于汽車“正時皮帶”都不知道是什么東西，畢竟這都是屬于比較專業的知識，但是老司機們應該都不陌生。如果正時皮帶斷裂的話那影響就不是簡單的花個幾百塊錢換皮帶的事了，嚴重的對發動機造成影響損壞，動輒上萬的維修費用！

　　什么是正時皮帶？

　　汽車發動機正時皮帶是發動機運轉的首要零件，是發動機配氣系統的重要組成部分，其作用是起到承上啟下的，上部連接發動機缸蓋上的凸輪軸正時輪，下部連接曲軸正時輪。發動機工作過程中，在汽缸內不斷的進行進氣、壓縮、燃燒、排氣四個行程，并且每個行程都要與活塞的運動狀態和位置相互配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調，正時皮帶在其中扮演了一個“橋梁”的作用，由曲軸通過正時皮帶連接凸輪軸依次帶動氣門來完成整個燃燒過程。

　　正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶與漲緊輪、正時皮帶漲緊器、水泵之間都會產生磨損或者老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。

　　那么如何判斷您的愛車正時皮帶該不該換呢？

　　1：按照保養手冊上的規定，要么按時間算，要么按照公里數算，一般正常情況下3—4年，或者是80000—100000公里更換。

　　2：在您到維修店做正常保養的時間，讓維修技師把正時皮帶護罩拆下，檢查一看就知道。

　　正時皮帶沒有破裂，并不意味著它沒有問題。如果不及時更換，行駛中正時皮帶斷開，這時曲軸還在旋轉，凸輪軸確處于停止狀態，活塞就會頂到打開的氣門，后果就是活塞被頂爛，氣門桿頂彎，嚴重的直接連桿都變形，這時您就躲不掉大修的命運了。

　　所以為了確保您發動機的使用壽命，一定要對愛車進行更可靠而及時的保養維護，以免產生不必要的麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）