奇駿后懸架是什么材質

　　【太平洋汽車網】奇駿后懸架是鋁合金材質。逍客入門版后橋設定為扭力梁懸架，高配車型配有20英寸車輪與四驅系統，后懸架也會隨之升級為多連桿獨立懸架。

　　前些天，三菱汽車剛剛發布與新一代奇駿同平臺而生的新一代歐藍德。日產汽車緊隨其后發布重磅車型，全新一代逍客正式亮相，本文就為大家詳細聊聊這款新車。

　　日產逍客終于換代了，掐指一算，上一代車型問世已經8年了。逍客對于我們來講家喻戶曉，不過，全球銷量最好的地區在歐洲，整個歐洲地區前兩代逍客已經銷售了超過300萬輛。如今，雷諾-日產-三菱聯盟制定新的戰略后，日產將重點服務地區定在了中國、美國以及日本本土。

　　與此同時，日產終于將逍客全球名稱統一成“Qashqai”，此前北美地區還叫“Rogue Sport”，這很容易與“Rogue”奇駿進行混淆。新一代逍客前臉采用家族式設計風格，前大燈造型更為時髦，更重要的是車身尺寸進行加大，相比較老款車長增加35mm，車寬增加32mm，車高增加25mm，軸距加長20mm。

　　新車具體參數如下：第三代逍客來自日產全新CMF-C平臺架構，該平臺首要任務就是減重。新車將采用更多的復合材料，尤其尾門采用了大家吐槽甚多的復合樹脂材料（噴子口中的塑料尾門），因此相比較老款減重2.6公斤。此外，所有車門、前翼子板以及發動機蓋均采用了鋁合金材質，車身覆蓋件減重21公斤，白車身減重60公斤。不過別擔心，白車身框架鋼材強度比第二代硬了41%。

　　海外地區新一代逍客入門版后橋設定為扭力梁懸架，高配車型配有20英寸車輪與四驅系統，后懸架也會隨之升級為多連桿獨立懸架。工程師還為新車改進了轉向系統，從而進一步讓駕駛者獲得更好的轉向響應。

　　接下來我們聊聊新一代逍客動力系統。

　　新一代逍客將不在歐洲地區設定柴油動力，取而代之的是日產全新打造的48V輕混系統，該系統由1.3T四缸渦輪增壓發動機+驅動電機組成的輕混系統，提供兩種動力可選，低功率為138千瓦，240牛米，高功率為156馬力，260牛米，兩種動力均匹配6速手動變速箱，前輪驅動。

　　此外，日產還為新一代逍客提供153馬力，270牛米單一1.3T發動機動力版本，匹配CVT變速箱，有前輪驅動與四驅可選。

　　除了傳統汽油機與輕混動力外，這次日產還為新一代逍客提供了e-Power混動系統，這套系統此前用在日產Note上。不過有別于日產Note，新一代逍客的發動機升級到了1.5L自然吸氣，綜合功率可達140千瓦，綜合扭矩可達330牛米。e-Power混動系統中的發動機實際上只為電池組提供充電，并不參與驅動，真正參與驅動的是配備的驅動電機。系統優點可降低油耗，甚至可以像日產Leaf純電動實現單踏板操作，但缺點是e-Power混動系統的逍客沒有四驅版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）