自動(dòng)擋拉手剎的作用是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)擋拉手剎的作用是當(dāng)車輛停止后，通過(guò)收緊手剎，使制動(dòng)蹄片貼緊制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤，讓車輛處于剎車的狀態(tài)，防止車輛移動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)，但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的，如果車主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，會(huì)很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時(shí)將會(huì)發(fā)生車輛側(cè)滑，甚至翻車等現(xiàn)象。

　　自動(dòng)擋先拉手剎還是先掛p檔自動(dòng)擋停車需要先掛P擋，然后再拉手剎，也可以先拉手剎再掛P擋，不過(guò)先拉手剎再掛P擋時(shí)腳剎不能松開(kāi)。由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對(duì)禁止把變速桿掛入P擋。停車后，必須熄火掛入P擋才能抽出鑰匙。

　　長(zhǎng)時(shí)間停車必須使用手剎，否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停車后一定要將擋位推到P擋，切不掛在N擋單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)如此。

　　許多自動(dòng)擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。

　　特別是在需要急加速（如超車）時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。

　　自動(dòng)擋停車先掛P檔再拉手剎。

　　自動(dòng)擋停車時(shí)，不拔鑰匙：把剎車踩到底.拉手剎車，再掛空擋，最后抬剎車，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)：把剎車踩到底，掛P擋，再拉手剎，最后抬剎車。

　　自動(dòng)擋汽車起不將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統(tǒng)開(kāi)始自檢，至少6秒以上，然后踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N 檔（如倒車則在P檔直接點(diǎn)火）。松開(kāi)腳剎，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到點(diǎn)火檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　踩下腳剎，松開(kāi)手剎，將檔位從N擋拉到D檔（如果在斜坡起步，為防止后遛，可先將檔位從N擋拉到D檔，輕踏油門，慢慢松開(kāi)手剎，即可平穩(wěn) 起步），緩慢放開(kāi)腳剎，起步，然后再根據(jù)路況，平穩(wěn)踩踏油門加油，安全上路。

　　自動(dòng)擋汽車停車踩腳剎將車停住，然后將檔位從D擋拉到N檔，拉緊手剎，熄火，松開(kāi)腳剎，但不要關(guān)閉電源（目的是確認(rèn)愛(ài)車在手剎的作用下，能完全停穩(wěn)），踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔，松開(kāi)腳剎，旋回鑰匙，關(guān)閉電源，拔出鑰匙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）