大眾進氣止回閥作用是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】大眾進氣止回閥的作用是防止介質(zhì)倒流、防止泵及驅(qū)動電動機反轉(zhuǎn)，以及容器介質(zhì)的泄放，止回閥還可用于給其中的壓力可能升至超過系統(tǒng)壓的輔助系統(tǒng)提供補給的管路上。

　　大眾集團研發(fā)的EA211系列發(fā)動機，廣泛的應用在了旗下的A級及以下的轎車上，比如高爾夫、速騰、朗逸、朗行、寶來等，其中尤以1.4TSI發(fā)動機最為搶眼，高動力、低油耗、輕量化是其最大的優(yōu)勢。那么這臺發(fā)動機究竟有哪些特點呢？今天老侯就來給大家解析：大眾EA211系列1.4TSI發(fā)動機結構特點1更高的動力性和更低的油耗與同排量的EA111發(fā)動機相比，發(fā)動機的功率和輸出扭矩都有一定的提升，同時油耗降低了7%~10%，能滿足國五排放標準，CO2排放量也減少。

　　2輕量化的設計使用了輕量化設計從而減少了原材料的使用，降低了制造成本，同時使發(fā)動機重量減輕了約7%~8%。

　　3優(yōu)化了總布置發(fā)動機的長寬高尺寸比同排量的EA111發(fā)動機都減小，使新車能實現(xiàn)有競爭力的造型。

　　4提高了產(chǎn)品通用性EA211系列的發(fā)動機都可運用于大眾的幾款不同車型，具有較好的通用性。

　　EA211 系列發(fā)動機一覽EA211系列發(fā)動機以小排量為主，如上圖所示有多種型號的產(chǎn)品。大海大眾此前使用的產(chǎn)品有1.4/1.6 MPI發(fā)動機，隨著EA211系列1.4TSI發(fā)動機的使用，將逐步取代目前正使用的幾款同排量的EA111系列發(fā)動機。

　　上海大眾使用的EA211系列1.4TSI發(fā)動機有兩種型號，一種是最大扭矩和最大功率分別是225NM/96KW的CST發(fā)動機，另外一種對應的參數(shù)分別是250NM/110KW的型號。

　　CST發(fā)動機總體特征1采用鋁合金壓鑄的氣缸體，集成了曲軸箱通風裝置和機油冷卻器，缸體內(nèi)鑲嵌了鑄鐵的缸套。鋁合金壓鑄的油底殼中間部件集成了壓縮機支點和機油濾清器支架，油底殼下部件為沖壓件，油底殼上部件為塑料擋油板。

　　2缸蓋為4氣門滾珠搖臂式氣門結構，集成了排氣歧管，采用缸蓋橫流冷卻方式，水泵與冷卻水進口均布置在氣缸上，進氣系統(tǒng)集成了增壓空氣冷卻系統(tǒng)，由電子水泵驅(qū)動冷卻液進行冷卻。排氣側布置在后端。

　　3由齒形皮帶帶動曲軸和凸輪軸轉(zhuǎn)動，進排氣凸輪軸上都裝有VVT進行調(diào)節(jié)，發(fā)動機帶有廢棄渦輪增壓器。

　　4曲軸通過鏈條驅(qū)動可變排量的機油泵，減少了燃油消耗，主軸承直徑減小，4缸機平衡重減少4個，減輕了重量，鍛造連桿不帶長油孔，**有機油噴嘴冷卻。

　　5燃油缸內(nèi)直噴的供給系統(tǒng)，進氣凸輪軸后端方形凸輪驅(qū)動高壓燃油泵。

　　6整體式的氣缸蓋罩，凸輪軸的和凸輪與氣缸蓋罩為不可拆卸的一體。

　　CST發(fā)動機的技術參數(shù)1.4TSI CST發(fā)動機外特性曲線CST發(fā)動機的排放可以根據(jù)市場的要求達到國四或國五的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）