2019款逍客的變速箱是頓挫是怎么回事

　　【太平洋汽車】2019款逍客的變速箱是頓挫的原因：1.變速箱油規(guī)格選擇不正確；2.變速箱油加注量不合適；3.變速箱內(nèi)部臟污或者有雜質(zhì)導(dǎo)致不能對變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)官宣款逍客搭載新一代XTRONIC CVT 智能無級變速器帶7速手動模式。這款變速箱是由國內(nèi)加特可廣州自動變速箱有限公司提供，具體型號為CVT8 R/C 7.0 鋼帶式CVT變速箱，取消了副變速機構(gòu)，扭矩容量支持2.0L以上排量發(fā)動機。加特可CVT變速箱技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品成熟，但國內(nèi)產(chǎn)品近年來暴露的問題也較多，造成的原因也是多方面。

　　1、關(guān)于Jatco加特可株式會社加特可株式會社是全球三大自動變速器制造廠商之一，資本構(gòu)成日產(chǎn)汽車75%、三菱汽車15%、鈴木10%。主要客戶有日產(chǎn)汽車株式會社、三菱汽車工業(yè)株式會社、鈴木株式會社、東風(fēng)汽車有限公司、雷諾等。從1992年日產(chǎn)研發(fā)了第一代CVT變速箱開始，日產(chǎn)一直是CVT變速箱領(lǐng)域的技術(shù)代表。日產(chǎn)也是全球第三大自動變速箱設(shè)計生產(chǎn)商JATCO（加特可）最大股東，日產(chǎn)旗下車型搭載的CVT變速箱全都是JATCO產(chǎn)品。

　　加特可（廣州）自動變速箱有限公司，2007年成立，JATCO株式會社100%獨資，經(jīng)營范圍汽車零部件及配件制造（不含汽車發(fā)動機制造）。

　　加特可（蘇州）自動變速箱有限公司，2018年成立，JATCO株式會社100%獨資。經(jīng)營范圍汽車無級自動變速器（CVT）及其關(guān)鍵零部件以及其生產(chǎn)用金屬工具的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及提供售后服務(wù)。

　　加特可（廣州）自動變速箱有限公司上海分公司，2011年成立，銷售隸屬公司生產(chǎn)的汽車自動變速箱，并提供售后服務(wù)。

　　2、關(guān)于加特可廣州自動變速箱有限公司產(chǎn)品已知問題加特可廣州自動變速箱有限公司2011年4月Jatco CVT7正式量產(chǎn)、2013年4月 Jatco CVT8正式量產(chǎn)、2015年8月全球率先量產(chǎn)Jatco CVT7 W/R變速箱。Jatco CVT7是世界首款帶有副變速機構(gòu)產(chǎn)品。Jatco CVT7 W/R采用新型鋼帶和帶輪達(dá)到世界最大變速比范圍8.7。 Jatco CVT8 取消副變速機構(gòu)，扭矩容量可以覆蓋2.0L到3.5L發(fā)動機。

　　（1）鋼帶質(zhì)量問題容易產(chǎn)生大量磨損鐵屑。

　　（2）電磁閥設(shè)計不合理，CVT變速箱油底殼中設(shè)計布置了一塊磁鐵，用于吸附磨損產(chǎn)生的鐵屑，由于設(shè)計不合理仍然會有部分鐵屑卡在油道或者電磁閥中。

　　（3）濾網(wǎng)設(shè)計導(dǎo)致其過濾效果差，部分鐵屑會穿過濾網(wǎng)后再次進(jìn)入系統(tǒng)循環(huán)，加劇油泵、電磁閥磨損。

　　（4）裝配工藝也會直接影響到變速箱穩(wěn)定，不排除個別批次、班組、技術(shù)人員水平能力差異導(dǎo)致組裝品質(zhì)差異。

　　（5）國內(nèi)配件主要供應(yīng)商質(zhì)量品控較為嚴(yán)格，但部分中小供應(yīng)商品控存在問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）