途昂車身是什么材質的

　　【太平洋汽車】途昂全車高強度鋼使用比例超過80%，整車關鍵部位如A柱、B柱、前排腳部空間橫梁、中央通道、后部縱梁和橫梁等處均采用軍用級強度熱成形鋼材。在車身尺寸方面，途昂長5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm。

　　消費升級時代到來，汽車消費者不再僅僅關注配置清單，對品質也提出了更高要求。在大型SUV市場中，上汽大眾旗艦大型SUV Teramont途昂贏得了消費者的廣泛青睞，穩居大型SUV市場銷量冠軍，截至今年1月底累計銷量達84，891輛，可謂名副其實的強者。強者自有深厚的“功夫”，途昂的高端品質背后更有秘密。

　　強悍車身：高強度鋼與先進工藝兼備身為強者，途昂擁有強悍的“鋼筋鐵骨”。途昂全車高強度鋼使用比例超過80%，整車關鍵部位如A柱、B柱、前排腳部空間橫梁、中央通道、后部縱梁和橫梁等處均采用軍用級強度的熱成型鋼材。而其前保險杠不僅應用熱成型鋼，還采用主橫梁與封板雙層設計，帶來更好的防撞效果。此外，車門的防撞梁、鉸鏈、限位器加強板、碰撞加強板等多處均使用高強鋼甚至特高強鋼，為乘員安全提供了周全保護。

　　除了大量采用高強度鋼材，途昂的車身上還運用了諸多先進工藝。車頂、車身等部位采用激光焊接技術，提升了整車的外觀品質與安全性。車身大面積使用鍍鋅零件，并運用空腔注臘、折邊膠工藝、PVC噴涂等技術，在保證車身擁有出色的防腐性、密封性的同時，又兼顧了美觀性。

　　靜謐座艙：全車超過50處靜音設計靜謐的車內環境能夠為駕乘人員的交流或休息營造良好的氛圍，并帶來舒暢的心情。

　　途昂（參數|圖片）全車擁有超過50處靜音設計，覆蓋發動機艙、乘員艙、整車后部、底盤、輪胎等各個部位。例如，車輛前圍、前擋風玻璃、落水槽、A柱、B柱、C柱、D柱、行李廂側圍板、底部護板等處均應用了隔音或吸聲材料。值得一提的是，工程師在已具備吸聲功能的后輪罩上，又設計了大面積的吸音棉，大幅降低了車輛行駛過程中產生的胎噪。

　　不止于高超的靜音設計，途昂采用的靜音材料在行業內也處于領先水平。其中，獨特的吸聲材料可使噪聲如同進入迷宮般而被吸收；超靜音玻璃擁有五夾層結構，總厚度達到4.96mm；底部隔熱板的吸聲材料不僅具有靜音效果，耐高溫程度更是達到了180°C。優越的NVH性能進一步提升了途昂的品質感，為駕乘者帶來高端體驗。

　　扎實底盤：先進材料與前沿技術并用對于一款全尺寸大型SUV來說，扎實的底盤既能夠提升行駛的品質感，也能讓駕駛者在通過彎道及坑洼路面時信心倍增。途昂的前橋為麥弗遜式獨立懸架，鑄鐵搖臂采用專用于底盤的專利材料，該材料相比普通鑄鐵強度高、延伸率高、機加工性能好，且更加輕量化。

　　途昂的后橋為經典的四連桿獨立懸掛，在高強度與輕量化方面優勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）