探岳渦輪增壓什么時候介入

　　【太平洋汽車】當發動機轉速達到一定程度的時候，渦輪增壓器吸進的空氣大于發動機正常維持燃燒需要的空氣了，發動機在同等轉速條件下更多的氧氣和汽油混合，點火后催化出更加好的燃燒，燃燒更加充分就能在氣缸內爆炸推動活塞產生更大的勢能。

　　渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低，其實實質是一直介入的，只不過到這個所謂的介入轉速大家才能明顯感覺到。比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百。

　　當發動機轉速達到了一定程度的時候，渦輪改增壓器吸進的空氣大于發動機正常維持燃燒需要的空氣了，發動機在同等轉速條件下更多的氧氣和汽油混合，點火后催化出更加優秀的燃燒，燃燒更加充分就能在氣缸內爆炸推動活塞產生更大的勢能。這就是我們說“渦輪介入”了。“渦輪介入”和“渦輪未介入”是明顯不同的，就感覺像是從一臺普通的自然吸氣發動機突然轉性了一樣開始狂躁起來，這也是渦輪增壓器帶給我們的樂趣。不過現在廠商在渦輪增壓和車輛行駛舒適性上一直在尋找一個平衡點，這個時候就需要功力深厚的調教水準了。

　　渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）