馬自達2空調是不是自動的

　　【太平洋汽車】馬自達2空調是自動的，使用起來非常方便，但這個功能僅限于高配車型，而馬自達2低配車型的空調是手動的，需要手動調節空調。

　　一輛行駛里程約41000km，配置了直列 4缸/16氣門1.5L全鋁式BZ發動機、4AT 變速器和高效率全自動空調系統的馬自達2尊貴版轎車。車主反映：該車空調不制冷。

　　接車后：起動發動機，打開空調開關，沒有冷風出來。經檢查，發現空調壓縮機不吸合。連接 IDS 診斷電腦，讀取空調系統故障碼，電腦顯示系統內無故障碼存在。

　　故障分析：Mazda 2 自動空調系統的制冷系統采用了葉片式定排量壓縮機，壓縮機不工作的原因可能與壓縮機本身、蒸發器溫度傳感器、熱保護開關、三重壓力開關、環境溫度傳感器、發動機水溫傳感器、空調（A/C）開關和線路有關。

　　正常情況下，當蒸發器表面溫度低于 2°C，則壓縮機無法吸合；當壓縮機熱量過大時，會切斷壓縮機的電源供應，壓縮機無法吸合；當制冷系統壓力過低時，低壓開關斷開，提供給空調控制單元信號保護制冷系統，壓縮機無法工作；當室外溫度低于 5°C時，壓縮機無法工作；發動機水溫超過 115°C，發動機動力模塊（PCM）會禁止壓縮機吸合。

　　故障診斷：起動發動機、打開空調（A/C）開關，通過 IDS 讀取發動機控制模塊（PCM）數據。發動機控制模塊（PCM）中儲存有發動機、自動變速器、制動防抱死系統（ABS）和空調等多種系統信號。根據上述的分析，選取與空調系統有關 A/CL（VOLT）V（負載電壓信號）、A/CT（VOLT） V（蒸發 器 表 面 溫 度 電 壓 信 號）、A/CT（TEMP）（ 室 外 溫 度 信 號）、ECT（TEMP）（發動機冷卻液溫度）ACCS（MODE）（壓縮機循環開關） 和 AC-REQ（MODE）（空調請求信號）信號，并進一步查看其數據。

　　數據顯示 A/CT（室外溫度）30°、ECT （發動機冷卻液溫度）92°、A/CT（VOLT） V （蒸發器表面溫度電壓信號）4.98V，說明室外溫度、發動機水溫和蒸發器表面溫度正常。ACCS（MODE）（壓縮機循環開關） 顯示為“off”，工作狀態正常。A/CL（VOLT）V（負載電壓信號）0.56V，拔下制冷系統中的壓力開關，A/CL V（負載電壓信號）變為 5V，說明壓力開關也很正常。AC-REQ（MODE）（空調請求信號）顯示為“No”，說明沒有空調請求信號，引起故障的原因是發動機動力模塊沒有收到 AC-REQ（MODE）（空調請求信號）或沒有發出控制壓縮機電磁離合器線路信號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）