半軸螺絲老松怎么回事

　　【太平洋汽車】（1）傳動軸不平衡。傳動軸不平衡量超過100克厘米，造成傳動軸運轉中發生抖動，由于抖動而導致傳動軸螺栓松動。由于沒有根本解決問題，只做簡單的緊固，使用不長時間又出現了松動。（2）傳動軸的連接件不符合要求。凸緣上的止口直徑不符；凸緣螺栓孔的內徑過大；使用了不合格的傳動軸螺栓。

　　展開全部半軸也叫驅動轉動軸 原因

　　（1）傳動軸不平衡。傳動軸不平衡量超過100克厘米，造成傳動軸運轉中發生抖動，由于抖動而導致傳動軸螺栓松動。由于沒有根本解決問題，只作簡單的緊固，使用不長時間又出現了松動。傳動軸的平衡量和以下幾方面有關：傳動軸徑向跳動量過大；因配件尺寸沒有達到精度要求，造成凸緣叉定位止口過緊或過松，使兩個凸緣在安裝時軸線不易重合；傳動軸軸管彎曲變形，有凹陷；傳動軸兩端的萬向節十字軸中心線不在同一平面上，不能勻速地旋轉。

　　（2）傳動軸的連接件不符合要求。凸緣上的止口直徑不符；凸緣螺栓孔的內徑過大；使用了不合格的傳動軸螺栓，上述這些不合格的配件會使配合間隙過大。當發動機的轉速發生變化時，受剪切力的螺栓在孔中產生擺動，螺栓出現易松動現象。在這里應特別提出千萬不能使用普通螺栓。斯太爾系列傳動軸螺栓為高強度螺栓，有M12X1.5X3

　　7、M16X1.5X4

　　2、M16Xl.5X47幾種，并配有自鎖螺母配套。傳動軸螺栓的扭緊力矩為115Nm（M12X1.5X

　　37）和295Nm（M16X1.5X

　　47）。 故障的判斷及排除

　　（1）用千斤頂頂起車的后輪，使之離地；起動發動機掛上低速檔，若傳動軸有明顯的抖動現象即是傳動軸轉動不平衡。應拆下傳動軸做平衡校驗。

　　（2）如果傳動軸無明顯的抖動現象，應該重點檢查連接件，如凸緣、凸緣叉、傳動軸螺栓，對于不合格的配件，堅決不用，以防止發生傳動軸脫落的嚴重事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）