運動模式跑高速傷車嗎

運動模式下高速跑不會傷車，但是會增加車的油耗。汽車在運動模式下的主要作用是延遲換擋時機，從而獲得更大的動力。運動模式其實和賽車模式差不多。當車輛需要爆發力時，可以利用運動模式快速超車。

一輛車在運動模式下油耗之所以會增加，是因為運動模式會讓車輛的發動機以更高的速度旋轉，一直處于加速狀態，這樣加油的反應速度會更快，可以獲得更好的駕駛效果，自然油耗也會更大。

現在很多自動擋的車都會有運動模式的檔位，字母是s，可以選擇駕駛模式的車有運動模式和經濟模式。正常模式行駛是可以的，對于沒有那么多駕駛模式選擇的車，D擋行駛也是可以的。各方面都比較均衡，兼顧了動力、油耗、舒適性的表現。運動模式就像字面意思一樣，加速很快。

運動模式的主要作用是提高發動機轉速，延遲換擋。就像我們開手動擋的時候，每個人都喜歡不同的換擋速度。有的是1500-2000檔，有的是2500-3000檔，最大相差1000轉。這并不夸張，但也不能說哪個對車輛不好。接近2000的換擋屬于正常行駛，相當于自動擋的D擋。動力完全夠用，不會產生積碳，油耗也不大。500-3000換擋相當于運動模式或者S擋，動力非常強勁，加速極快，油耗更高。

可以看出，在運動模式下，油耗更多，其他因素沒有影響。至于負荷過大導致的磨損增加，可以忽略不計，因為影響很小。畢竟轉速在3000轉以上，不算太高。這種高強度的車如果長時間保持四五千轉，肯定對車的壽命有影響。這里有一個前提，就是充分加熱汽車后使用運動模式。水溫達到常溫時，不要在車不熱的情況下使用。給汽車降溫會增加發動機變速箱的磨損。

在高速公路上行駛時，沒有必要使用運動齒輪。就像我們很少看到賽車在高速公路上跑一樣。賽車的調校和運動擋位有些類似，但會更激進。一般情況下，高速公路只需要勻速行駛，不會出現強驅動模式，所以不需要用高速隨時保持發動機處于加速狀態。相反，我們可以在高速公路上行駛時使用省油模式，這樣會讓駕駛更加輕松，也不會犧牲太多的性能。

在普通道路上行駛，有時候車輛不多，但是超車的時候動力不夠。這時候可以切換到運輸模式，需要的時候可以達到更快的速度。當然，開車還是需要注意安全。畢竟超車還是有風險的，開車的時候不要強行超車。

也就是說運動檔位只是為了獲得更好的動力，這個操作也需要安全，否則就沒有意義了。在慢車較多的路段，可以適當使用演習模式，可以提高車輛的操控性。但車輛多的時候，就沒必要用練習檔了，因為加速太快，剎車太慢，容易增加追尾和被追尾的風險。