路特斯Eletre 滿滿的都是空氣動力學設計

近日，從相關渠道獲悉，路特斯ELETRE（查成交價|參配|優惠政策）將于10月25日正式上市，此前新車已經正式亮相，新車基于吉利 EPA 架構打造，產品定位為適合多人駕乘、全路況純電 SUV，起售價或超100萬，目前，新車部分配置信息在網絡曝光，具體表現怎么樣，我們一起來了解一下。

新車前臉非常激進，大燈造型很獨特，像是貼在了機艙蓋上，雖然沒有了進氣格柵，但是大嘴造型非常夸張，細節非常到位。車頭部分下方有菱形網狀主動進氣格柵，而且機艙蓋上方還做了特殊造型，與機艙相通，整車看似裝飾的地方，都用上了實際的設計，滿滿的都是空氣動力學，更加提升了整車的行駛穩定性。

側面造型修長，符合轎跑SUV的風格，尾部有下壓趨勢，與蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優惠政策）很像，值得一提的是它采用了隱藏式門把手，還有更為先進的電子后視鏡，而且車輛輪眉處也有貫通式設計，有效的降低了風阻系數。

整車尺寸為5103&TIME（查成交價|參配|優惠政策）s;2019&TIMEs;1630mm，軸距3019mm，尺寸還是非常大的，相比寶馬iX（查成交價|參配|優惠政策）、特斯拉Model X（查成交價|參配|優惠政策）都有絕對優勢，23英寸碳纖維的輪轂造型非常漂亮，還有標配6活塞卡鉗，可選裝10活塞陶瓷卡鉗，更能體現出整車運動氣息。

尾部的設計簡約而不簡單，橫向筆直的貫穿式尾燈，看起來更加犀利，兩側為鏤空式設計，與后輪眉相連，下方擾流板造型獨特，把空氣動力學用到了極致。

內飾科技感十足，6塊液晶顯示屏，幾乎覆蓋了所有功能，最大的15.1英寸中控觸控屏，可支持角度調節，還能收藏在中控臺的凹槽處，據說是在激烈駕駛時，減少對駕駛員的干擾，超跑的設計師考慮的就是周到，抬頭顯示投射面積可達29英寸，兩側車門上還有兩個電子后視鏡顯示屏，整個車內被屏幕所覆蓋。

方向盤采用雙色拼接設計，造型很獨特，所帶的撥片是用來調節動能回收力度的，車內采用大量的Alcantara材質包裹，很顯高檔，而且還可以選裝真皮、碳纖維裝飾，座椅也采用運動風格座椅，材質有多種可選，體現出新能源的環保風。

整車座椅布局為4座設計，后排兩個獨立座椅，支持電動調節，中央扶手也配有一塊9英寸屏幕，可用來調節座椅、空調、娛樂設備等，還配有手機無線充電功能，在超長軸距的優勢上，后排空間也很充裕，更像行政級SUV。

得益于路特斯的全800V高壓架構，ELETRE實現了輸出性能更穩定、能量使用更高效、充電速度更快捷的特點。ELETRE采用性能強悍的前后永磁同步雙電機、后電驅2擋變速器，在成功躋身2秒俱樂部陣營的同時，也實現了最快充電5分鐘即可行駛120公里的高效充電體驗（420kw超充樁加持下）。

作為路特斯全球化的結晶，ELETRE的智能座艙由位于英國的路特斯科技創意中心(LTCC)和中國團隊密切合作打造而成，對智能技術開拓創新，為用戶帶來身臨其境的無縫互聯體驗。ELETRE的智能座艙，追求的不是功能的堆砌，而是富余的性能、高質感的交互界面、尊崇的功能體驗。

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