榮威rx5 emax用了什么懸架

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榮威rx5emax的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有干涉現(xiàn)象的。

非獨立懸架的中間不是斷開的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有互相干涉現(xiàn)象的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的零部件數(shù)量比較多，并且結(jié)構(gòu)也是比較復雜的。