電動(dòng)汽車(chē)為何不用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

電動(dòng)汽車(chē)為何不用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪：

電動(dòng)汽車(chē)的工作，對(duì)于電動(dòng)的工作是通過(guò)電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)車(chē)輪的，但是采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的話(huà)，雖然優(yōu)點(diǎn)是可取的。如：動(dòng)力強(qiáng)勁，簡(jiǎn)化車(chē)輛的懸架結(jié)構(gòu)，但是一些具體的問(wèn)題還是需要去面對(duì)的：

1、首先，車(chē)輪內(nèi)部空間有限，對(duì)電機(jī)功率密度性能就會(huì)要求的非常高，在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，難度也會(huì)加大；

2、其次由于車(chē)輪平時(shí)工作在惡劣的環(huán)境下，對(duì)輪轂電機(jī)的密閉性、散熱、抗腐蝕、散熱、穩(wěn)定性要求都很高；

3、同時(shí)也會(huì)影響到使用的壽命。

這些看似簡(jiǎn)單的技術(shù)想要成熟應(yīng)用也是個(gè)不簡(jiǎn)單的技術(shù)，最后對(duì)于輪轂直接安裝電機(jī)來(lái)說(shuō)，電機(jī)在快速的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，那這個(gè)波動(dòng)如果控制不當(dāng)，便會(huì)引起汽車(chē)輪胎、懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲等；會(huì)引起嚴(yán)重的安全隱患。