卡羅拉為什么要用1.5l三缸代替1.2t發動機？

1.5三缸卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）于2021年1月4號正式上市，從目前來看1.5并沒用完全替代1.2t四缸車型。而是兩者同時銷售，國人對三缸的偏見促使豐田也不敢直接替換四缸車型。畢竟福克斯（查成交價|參配|優惠政策）、英浪就是前車之鑒。話說回來，為什么要用發現三缸車型？其實這也是萬不得已的選擇。

這主要是出于咖啡法則（cafc）雙積分制度的考慮。

所謂的咖啡法則（cafc）簡單的講就是車企業年平均燃料消耗量。國家既定了一個目標，讓車企分期分段完成目標。而這個企業平均燃料消耗量的計算包含車企國內生產和國外進口的燃油車型、混動車型以及純電車型。如果目標沒有達成就將面臨不給新車型申報、全國通報批評、政府加大監管力度以及不允許融資擴展等處罰。

豐田對于純電車型一直不是很感冒，反倒是加大混動車型發展。純電是沒有所謂的燃油消耗量，所以每生產一臺純電車型都是直接降低企業平均燃料消耗量。那你不發展這車型為了完成目標就只能降低燃油車型油耗。

三缸卡羅拉百公里油耗僅為5.1l比1.2渦輪增壓車型要少。2020年卡羅拉國內共銷售338000臺車型，每銷售一臺1.2t車型，廠家積分-0.8分，而未來銷售一臺1.5l車型積分+0.02分，所以為了保證積分健康，這也是必然發展的選擇。

豐田發展三缸車型是否可以得到市場認可目前尚未得知。三缸車型比四缸稍微便宜些，也有手動車型選擇。對于我們消費者來講多個選擇未必不是一件好事！