德系車的設計主要是為了滿足高速駕駛需求。也就是說,在動力、操控方面,德系車要更優秀一些。德系車發動機最大扭矩的轉速相對較高,最大扭矩都在4000轉左右,旨在高轉速換檔,高轉速行駛。駕駛起來,德系車有著更厚實的" />
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  • 德系車和日系車的區別是什么

    2022-10-26 17:50:37 作者:lizhu
    德系車和日系車的區別是什么

    德系車的設計主要是為了滿足高速駕駛需求。也就是說,在動力、操控方面,德系車要更優秀一些。德系車發動機最大扭矩的轉速相對較高,最大扭矩都在4000轉左右,旨在高轉速換檔,高轉速行駛。駕駛起來,德系車有著更厚實的質感,并且在高速行駛時還有較強的穩定感。但是,德系車的發動機構造比較復雜,故障率比較高,并且維修起來很麻煩。整個后期的養車費用,要比日系車高很多。

    另外,由于德國石油能源不怎么緊迫,造發動機時不會過多的考慮油耗問題,所以油耗相對較高。日系車,主要考慮經濟油耗,這是由于日本的交通比較擁堵。而日本的發動機,可以說是全世界民用最先進的發動機(民用車不考慮超大排量跑車發動機,不考慮法拉利等大排量大馬力發動機)。不論是靜音處理、發動機的壽命等,都是世界領先級別的。另外,車的內飾設計也是非常人性化的。有的車型甚至被稱為移動的沙發。缺點就是沒有德系車的動力強勁。至于有些人說的日系車車輕皮薄,導致汽車不安全,這是沒有科學依據的。一輛車的安全性,不是看材料的使用,而是看車輛的緩沖吸能。

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