汽車排氣管放炮的原因是什么

發動機可燃混合氣過濃，燃燒不完全，隨廢氣一起排出。未燃燒的可燃混合氣進入排氣管，排氣管內的新鮮空氣再次燃燒爆炸。發動機低速運轉時，聲音很大且不穩定。發動機高速運轉時，排氣管噴射明顯改善甚至消失。

2.浮子室中的油位過高。

浮子室中的高油位不僅會導致可燃混合氣濃度過高，還會使部分燃油未經充分霧化就直接進入氣缸，在這里燃燒不完全，然后隨著排入消聲器的廢氣再次燃燒，造成打靶。如果消聲器排出大量油珠，停機后燃油仍流出，說明浮子室內油位過高或浮子室內油針密封不嚴，應清洗或更換化油器。

3.點火提前角太小

氣門間隙不當，氣門燒蝕和關閉不嚴，氣門相位角過大，四沖程發動機正時齒輪安裝不當，導致排氣門提前開啟，產生進槍現象。如果點火太晚，可燃混合氣的燃燒時間會延長，未燃盡的可燃混合氣會在消聲器內再次燃燒，造成排氣管噴油。此時，調整點火提前時間或更換磁電機。

4.火花塞損壞或不牢固。

一個沖程的可燃混合氣未能點燃，排入消聲器，被下一個沖程的高溫氣體點燃。這種現象時斷時續，沒有規律，發動機功率下降明顯，加速時容易熄火。此時應取下火花塞進行跳火測試。如果火花塞損壞或不牢固，清除積碳或更換新的。

5.啟動時油太多。

反復啟動會造成可燃混合氣過濃，不僅會使氣缸內積存大量燃油，還會使消聲器排出大量油珠。發動機啟動后，消聲器內的燃油會燃燒，造成噴射。啟動時空油太多，其癥狀是啟動困難。一旦開始，可能會伴隨著激烈的炮火和硝煙。之后發動機在任何情況下都會正常工作，不會發出任何聲音，這種現象會隨著發動機的正常運轉自動消失。

6.點火線圈故障。

點火線圈受潮或漏電其實是電路故障。即使CDI、高壓包、火花塞正常，也會造成點火不穩或起火，導致點火不良。

7.混合物太稀了。

一般在發動機中高速運轉時排氣管爆炸，加油后好轉或消失。這是因為火花能量不足以點燃稀混合氣，稀混合氣排入排氣管后燃燒爆炸。一般只要疏通噴油器，調整噴油量，故障就能消失。