汽車膨脹閥的工作原理與作用

膨脹閥根據蒸發器出口處制冷劑的過熱程度來調節制冷劑流量。熱膨脹閥通過檢測蒸發器出口處氣態制冷劑的過熱來控制制冷劑流入蒸發器。根據平衡方式的不同，熱力膨脹閥分為外平衡和內平衡。它由感應機構、執行機構、調節機構和閥體組成。工作時，固定在蒸發器出口管上的感溫包感知蒸發器出口處的過熱溫度，使感溫包內產生壓力，并通過毛細管傳遞到膜片上方的空間。在壓力的作用下，膜片以彈性變形的方式將信號傳遞給頂桿(致動器)，從而調節閥門開度，控制制冷劑流量。

汽車膨脹閥有兩個主要功能：

1.節流作用：高溫高壓液態制冷劑通過膨脹閥節流孔節流后，成為低溫低壓霧狀液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發創造了條件；

2.控制制冷劑的流量：膨脹閥通過蒸發器末端過熱度的變化來控制閥門流量，從而防止蒸發器面積利用不足和敲缸的現象。汽車膨脹閥的作用是節流減壓，調節制冷系統和制冷劑循環的過熱度。膨脹閥起到節流和減壓的作用。冷凝器冷凝的高壓制冷劑液體通過節流閥時，因堵塞而壓力下降，導致制冷劑液體部分汽化，同時吸收汽化潛熱，自身溫度相應下降，成為低溫低壓濕蒸汽，然后進入蒸發器。

膨脹閥堵塞的原因：

制冷系統中熱力膨脹閥的堵塞是經常發生的，包括臟堵和冰堵。

臟堵：臟堵的主要原因是系統內存在雜質，如焊渣、銅碼、鐵屑、纖維等。

冰塞：冰塞是由系統中水分過多引起的。產生濕氣的方式有：

1.在安裝過程中，系統沒有花足夠的時間排出管道中的濕氣；管道連接的焊接工藝不好，有漏點。

2.當系統充滿制冷劑時，連接軟管中的空氣不會從軟管中吹出。

3.向系統中添加潤滑油時，進入空氣中。