寶來左后門玻璃怎么拆

　　【太平洋汽車】寶來左后門玻璃拆卸的方法：1、首先需要把每個車門的內飾板拆掉，再把車門玻璃外壓條拆卸，注意拆卸的時候不要用力過大，否則很容易使外壓條變形；2、然后拆車門玻璃內壓條，將里面的兩個螺絲和玻璃升降器分開，即可將車門玻璃拿出。

　　一輛行駛里程約62000KM的大眾寶來1.6L轎車。車主反映，該車左前門組合控制開關面板上的左后門玻璃升降開關失效，不能控制左后門玻璃的升降。

　　由相關資料可知，該車電動車窗的工作是通過舒適系統傳遞數據控制實現的。

　　舒適系統 CAN 總線的結構如圖1 所示，連接在 CAN 總線上的各控制單元通過 CAN 總線進行數據傳遞，當其中的某個控制單元出現問題時，可能會導致其它控制單元或整個系統出現故障。

　　由于舒適系統采用了 CAN 總線結構，所以通過車門連接的線路較少，這使得在進行相關故障的修理時，大大減少了維修人員的工作量。

　　由圖1可知，各控制單元之間的連接采用的是星形連接方式。因此，在維修此類故障時，需要將思維從一個點擴展到一個面，這樣才能準確地找到故障點。舒適系統中央控制單元J393安裝在儀表盤下方，它的功能是控制室內照明燈、自動天窗、行李廂蓋的開啟與照明、玻璃升降器的自動升降、遙控鑰匙的舒適功能（指豪華車型，包括車速達到15km/h時自動落鎖、開鎖時轉向燈與喇叭的聲光報警等）。4 個車門控制單元開關分別位于各車門處，左前門組合控制開關可以分別控制4 個車門電動車窗的運動狀態。

　　連接故障診斷儀V.A.G1551，進入舒適系統地址碼“46”，讀取故障碼，發現有2 個偶發故障碼，

　　其一為舒適系統總線故障，

　　其二為左后門控制單元 J388 未通信故障。

　　首先檢查控制單元及其供電線路，從電路圖上可以看出，熔絲S14為舒適系統控制單元J393 提供 30號電。檢查熔絲 S14，沒有熔斷。熔絲S111 和 S144 （位于附加繼電器支架上方）也為舒適系統控制單元J393 提供電源，經檢查，這 2 個熔絲也沒有熔斷。

　　拔下舒適系統控制單元的 2 個插頭 T23 和 T15，測量插頭 T23 的 22腳、插頭 T15 的 12 腳和 13 腳上的電壓，均為蓄電池電壓（T23 的 22 腳由熔絲 S14 供電，T15 的 12 腳由熔絲S111 供電，T15 的 13 腳由熔絲 S144供電），插頭 T23 的 23 腳為接地，測量其對地電阻為 0.9Ω，說明舒適系統控制單元 J393 的電源線和接地線均正常。

　　清除電腦中的故障記憶，然后讀取數據塊“08-002”第 3 區的數據，觀察駕駛員車門左后門升降開關 E53的工作狀態，如表 1 所示。從表 1 可以看出，與正常數據相比，此開關控制左后門的狀態只能使電動車窗上升，不能使車窗下降，這與英文顯示的意思完全一致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）